行车专用扁电缆在结构上有一些区别，有一些电缆的芯线是一字排列的，而有些的电缆的芯线是梅花形排列的，不同的结构在性能上肯定是有不同的，那么详细的有哪些区别呢？
行车专用扁电缆结构导体：行车扁电缆采用多股柔性无氧铜丝符合DINVDE0295等级5绝缘：优质耐油、阻燃聚氯乙烯混合体颜色：彩色线芯或编码线芯接地黄绿芯线
行车专用扁电缆芯线排列结构区别：
1.芯线单排一字型排列时：悬挂长度＞40m移动速度＞2m/s建议增加承力钢丝或纺纶纱2.芯线梅花型绞合排列时：悬挂长度＞80m移动速度＞4-10m/s建议增加承力钢丝加强件：高强度镀锌航空钢丝护套：优质耐油、阻燃丁晴弹性体颜色：黑色、灰色或橙色
行车专用扁电缆技术指标区别额定电压：U0/U300/500V测试电压：U3000V温度范围：-30℃～+90℃嘉柔行车扁电缆持续运作时最小弯曲半径6*D一、行车专用扁电缆是一字排列时1、自由使用长度＞35m；2、运行速度＞1.6m/s应考虑在电缆中增加承力元件，承力元件一般为镀锌钢丝绳或纤维绳如芳纶纱等二、行车专用扁电缆是梅花绞合排列时1、自由悬挂长度大于80m；2、运行速度为4.0m/s-10.0m/s应考虑在电缆中增加承力元件，承力元件一般为镀锌软钢丝绳。
所以，这两种不同的结构的行车专用扁电缆在参数上是有不同的，而不是选择哪一种都可以，我们可以从他们的自由使用长度和自由悬挂长度来比较，另一个就是运行速度和承受力上，选择适合我们的额那种行车扁电缆。
