阻燃耐油电缆是常用的一种电缆，而我们不妨来谈谈它的制作工艺和方法，来深入了解机车阻燃耐油电缆的特性和结构，机车阻燃耐油电缆制作方法涉及机车电缆，具体涉及一种机车阻燃耐油电缆作为技术背景。
机车阻燃耐油电缆性能要求较多，特性值高。例如，为了适应轨道交通长期运行条件下的加速、制动、运行震动以及其它环境变化等情况下产生的拉、磨、冷热交替等使用要求，机车阻燃耐油电缆需要满足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高机械强度、高耐磨、抗疲劳等特性要求。为了确保城轨的安全运行，同时预防城轨电气线路故障发生导致的次生灾害，机车阻燃耐油电缆需要满足低烟、无卤、无毒等特性要求，以便于人员在特殊情况下的逃生和救护；为了适应高寒地带、热带地区、高海拔地区等不同地区的环境要求，特性要求应当满足耐尚热、耐尚寒、耐紫外线、防白蚁等性能要求。机车阻燃耐油电缆制作目的是提供一种机车阻燃耐油电缆，该机车阻燃耐油电缆具有高机械强度、耐磨性优异、耐高温性好、耐油性良好、可以快速挤出。为达到上述目的，本机车阻燃耐油电缆采用的技术方案是:一种机车阻燃耐油电缆，包括位于中心的缆芯、内护套层和低烟无卤外护套，所述缆芯和内护套层之间由内向外依次设置有尼龙带层、聚乙烯层，所述尼龙带层绕包于缆芯外表面；所述缆芯进一步包括位于中心的第一铜导体、内铜导体层和外铜导体层，所述内铜导体层由6根绞合于第一铜导体外表面的第二铜导体组成，所述外铜导体层由12根绞合于内铜导体层外表面的第三铜导体组成；所述低烟无卤外护套由以下重量份的组分组成：三元乙丙橡胶50~70份，二元乙丙橡胶15~20份，高密度聚乙烯10~20份，马来酸酐接枝聚乙烯共聚物3~12份，煅烧陶土40~60份，氢氧化镁20~30份，磷氮类阻燃剂15~30份，硅烷偶联剂1.2~2份，氮化硅纳米粉2~6份，硼酸锌1~3份，娃酮母粒2~4份，硬脂酸锌0.5~1.2份，氟加工助剂-PPA0.5~1.4份，四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇0.8~1份，硫代二丙酸双月桂酯0.9~1.2份，2-巯基苯并咪唑锌盐0.6~1.2份，三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.5~3份。易初电缆厂家对阻燃耐油电缆具有多年的生产和研究经验，工艺和技术符合认证标准，对机车阻燃耐油电缆的工艺非常纯熟，制作方法上广泛引进国内国外先进的技术和标准，质量严格把控，大批量生产带来显著的价格优势，深受机车阻燃耐油电缆需求客户的喜欢。
