压力箱应安装在尽量靠近电缆终端头的地方，并且加以固定。如果电缆线路的落差不大,压力箱可装设在户内的一端。需要装在户外时，压力箱必须加遮阳和防雨装置,对压力表加保护罩。环境温度低于-15°C时应装置防寒设施,安置在八度及以上地震烈度或土壤具有不均匀沉降地方的压力箱,应与电缆终端头的基础整体相连。对于落差较大的电缆线路,压力箱不可装在下端,而应该装在线路的上端，因为高落差电缆线路的下端，其油压要比.上端的油压增加一个与这一段落差高度相应的油柱压力。如果压力箱装在高落差的下端，则压力箱内将一直受到这一高差油柱压力的作用,因此有一部分供油量就无法被利用,在这种情况下，虽然计算出的压力箱数量是足够的，但是能够吞吐的那一部分供油量就不够了。
每相电缆需要压力箱数量较多时，可在线路两端分别装设，每端压力箱采取并联连接。当电缆线路较长时，在一侧配置压力箱不能满足暂态油压变化要求时，应在线路两端分别配置压力箱，或在塞止接头处配置压力箱。
供油管路一般用紫铜管制作，其内径应不小于电缆油道的直径，连接的管路应尽可能短，以减少压力箱与终端头之间有油流变化时的压力损失。在压力箱与电缆终端之间的供油管路上必须接入一段在电气上是绝缘的“绝缘接管”，以免电缆铅护套通过压力箱造成接地，同时需要测试电缆铅护套对地的绝缘电阻时，只要拆除铅护套的接地线，就可以准确的测出数据，以监视龟缆防腐层的完好程度。“绝缘接管”用环氧树脂浇注而成，装在终端头尾管阀门的外侧，靠近绝缘接管的油管路应用卡子固定，以防止振动，损坏绝缘接管。
供油管路安装最重要的问题是必须保证清洗干净、安装后密封良好，以便供油系统能保持一定的油质和油压。为了减少漏油进气的机会,管路除和阀门、终端头、压力箱、绝缘接管等的连接采用有塑料或耐油橡皮密封垫的活接头外,其它部分都采用焊接。焊接接头应进行1.5倍工作油压试验,历时15min无渗漏。管路制作前先用白布蘸汽油引入管内擦洗内壁,再用白绸蘸航空汽油或四氯化碳多次清洗,直至白绸不被染污为止;待弯曲成形和焊接后用白绸擦一遍,再灌入四氯化碳,熔解油膩;然后用干燥的高压气体吹去未挥发尽的溶剂,最后用合格的有压力的热电缆油冲洗,并进行密封试验。供油管路制作好后,应在电缆终端头铅封后、真空浸渍前，将管路的一端接至压力箱,另一端接至终端头尾管,使供油管路与终端头同时抽真空。当去气符合要求后即可通过压力箱,经过供油管路向终端头充油,这样可以避免潮气和空气侵入电缆,保证安装质量。如果三相电缆供油系统有联络管路时,应将管路装配至联络阀门处，同时进行真空去气。每相电缆线路应装设油压监涮装置,一般在电缆的一端(分段供油的电缆线路则在每一油段的一端)装电接点压力表及信号装置,以实现油压越限的报警:另一端装压力表显示油压,对仅在一端供油的电缆线路,电接点压力表应装在没有压力箱的一端的终端头尾管上,这样对最大的暂态压力变化也能进行监视。如电缆线路为两端供油，电接点压力表应直接与电缆供油管路相联，不应装在压力箱经手柄操作的阀门上,以避免误将压力表阀门关闭，而不起监视作用。供油管与压力箱、电缆终端头或接头连接时尚需联接零件,常用的零件如图9-3-4所示，可按需要选用。
