同杵双回路检修时的相互影响是怎样的?
随着电力技术的发展，电网容量的增大，同杆双回线路越来越多地被广泛使用。当其中一回路处于运行状态，而另一回路接地检修时，由于运行线和检修线之间存在电磁耦合和静电耦合，在检修线上将产生感应电压和电流。并可分为以下四种情况:
(1)两回线均不换位:运行线三相对于检修线每一相的几何位置不同，其间的互感系数和线间电容则不同，运行线三相电源对检修线的影响不能相互抵消。
(2)两回线都均匀换位:运行线三相电源对检修线的影响不能完全相互抵消。
(3)单一回线换位:运行线三相电源对检修线的影响能够完全相互抵消。
(4)两回线不均匀换位:检修线上的感应电压和电流值离散，越不均匀，感应值离散度越大。
实际上，线路的实际情况是:沿线塔型、档距、地电阻率均不同，这样，检修线受运行线三相电源的影响就不能完全抵消。上述影响均在检修线上产生四类感应参数:
①静电感应电压:检修线两端均不接地时，由运行线对检修线、检修线对大地的电容分压产生。
②电磁感应电流:检修线两端均接地时，由运行线电流在检修线上感应的电势引起的环流。
③静电感应电流:检修线--端接地时，从运行线与检修线间的电容经检修线流人大地的电流，其值与线长成正比。
④电磁感应电流:检修线-端接地时，运行线电流在检修线，上感应的电势，其值与线长成正比。
以上四种感应参数均可通过计算得到。一般来讲，同杆双回线路上的感应电压和电流值的大小主要取决于线路的換位情况，其他因素是次要的。在一部分同杆、一部分不同杆的情况下:同杆部分较短时，耦合程度较弱，检修线上的各类感应参数呈复杂情况，且可能不大，当同杆部分较长(或全部同杆)时，耦合程度较强，各类感应参数可能较大。
