（1）船舱或甲板要有足够大的空间，能装载工程所用的电缆，同时能满足电缆技术说明书中关于电缆的弯曲半径、盘绕半径和退扭高度的要求。对于缆舱设在甲板上的敷设船，除了要满足以上条件外，还应满足有足够宽的通道，供施工人员安全通行和操作。船舶装载后的排水量和吃水应小于满载后的设计排水量和吃水，甲板和船舱内结构的承载力应满足电缆的堆载而不发生变形。
（2）如果用机动自航的货船进行改造，且采用自航方式敷缆作业，应选择操纵性能好的船舶进行。这是因为一般的货船在低速航行时，舵效很差，如用于电缆施工，则受敷缆速度限制，造成船位不易控制发生偏移，受到横向水流影响严重时将产生失控，直至发生电缆长度不够用的质量事故。为此，应尽量选择带双推进器、双舵的船只或带有侧向推进器的船只。如上述条件无法满足，则船上必须备有应急锚和锚机，供突发事件时，将锚抛下稳住船位。对非自航的驳船，则要求其系泊和锚泊设备能力强，而且施工时必须用其他船只辅助，以保证沿设计路由前进。
（3）在满足水底电缆及其设备装载的前提下，尽可能用吃水较小的船只作为敷设船。电缆敷设施工一般要进行始端登陆、中间水域敷设和末端登陆三个过程，在进行登陆作业过程中，尤其是末端登陆（也称“甩尾线”）由于大量电缆漂浮于水上，稍有不慎或风浪影响，极有可能翻沉水底，使电缆突然失去张力而打扭。为防止这类事故的发生，应设法使敷设船尽量靠近滩地，甚至搁浅。
（4）其他诸如通信设施、导航定位设施及电站能力等均应满足工程的具体要求。图6-3-1所示为一艘非自航式敷设船。该船的缆舱和敷设机具都置于甲板上,电缆及其设备都能方便地吊入和装卸。施工时由拖轮拖曳进行敷缆作业或用牵引移锚的方法进行敷缆作业。该船亦可配置水力喷射型埋设机进行边敷设边埋深的作业,最大埋设深度可达3.2m,埋深时施工船依靠绞锚前进，速度一般为0~6m/min。该船的主要尺寸和性能见表6-3-1。
