船用电缆的敷设工作是船用电气安装的一个十分关键的环节，电缆敷设工艺的质量也将直接影响到船舶配电系统能否正常、安全地进行工作，电气设备是否也能有效、可靠地运转。可以这么说一艘船舶电力系统的使用寿命是和电缆敷设的工艺有着密不可分的关系。我们采取科学合理的施工工艺是为了保证电缆标准敷设的基础，同时也将减少船舶建造检验的工作量。那么船用电缆在敷设的过程中都要注意哪些事项呢？
首先我们要对船用电缆的敷设工艺进行一个简单的概述：电缆应该进行分层、分束地敷设、尽可能地铺平铺直。主干电路的电缆在采用暗式敷设的时候，一定要设置可以拆卸的活动盖板。电缆在进行弯曲敷设的时后，船用电缆的弯曲半径可以参考此图：
电缆的布线应该尽可能地避免潮气丶油或者水凝结对电缆后期工作的影响。电缆的布线应该尽量地远离锅炉、热管、电阻器等热源头。电缆与蒸汽管或这排气管的隔热层间距不能小于25mm。电缆在穿过舱壁的时候电缆筒（或者框）与蒸汽管道法兰的距离一般在蒸汽管直径大于75mm的时候，距离不能小于450mm，一般在蒸气管的直径等于或这小于75mm的时候不能小于300mm的距离。空压机和柴油机这种带有吊缸维修功能的机械设备的上方不能布设主干电缆。如果必须在此进行船用电缆的敷设，必须要有防止机械损伤的安全措施。在面对具有不同护套或者外护层电缆的时候，如果在敷设的时候有可能损坏其他电缆的护套或这外护层，就尽量不要成束地敷设在一起。重要的设备或者应急动力、应急照明以及在应急状态下会使用到的船内通信设备的电缆应该尽量的远离厨房、洗衣间、机器处所以及机舱棚和其他比较容易失火的危险场所，但是这些场所的设备所需的供电电缆除外。干线船用电缆的敷设工作不能允许敷设在所有绝缘材料当中。
终端设备在不燃绝缘材料内所敷设的电缆，电缆要相对应的降低其本身负荷。如果动力电缆与计算机信号的电缆敷设在了同一个托架上，应采取扎带分开捆扎的处理。其本质安全的电路电缆与其本质并不是很安全的电路电缆，在原则上是不能敷设在同一个托架上的。如果必须敷设在一起时他们的间距不能比50mm小，但一定要注意他们决对不能在同一个电缆筒（框）中穿过。到各个主发电机的船用电缆的敷设应该尽量不要采取单独敷设，并且要分成两路主干的电缆。到其他两台舵机去的全部电缆，应按左右舷分开敷设。与无线电设备无关的电缆，应避免穿过报房区，若不可避免时，电缆应敷设在电缆管内。船用电缆在一般情况下不应该穿过油以及水舱，如果不可避免的时后一定要采用厚壁管穿管这种敷设方法。无线电台应该设有专用的电池，电池到保险丝箱的电缆要采用单芯或这单一极性的电缆，并且分开进行船用电缆的敷设工作，通常都是在同一层的甲板上面。除了单根的电缆以外，穿过电缆管、框以及筒的电缆总截面积，不能超过管、框以及筒内壁的横截面积的百分之四十。需进行浇注密封填料的电缆筒、框，其电缆本身的穿管系数不能大于0.3。
