重庆市人民政府发布重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划（2022—2025年）的通知，通知指出，健全充储电价支撑政策，探索开展V2G商业化示范应用，充分发挥电动汽车规模化、分散式储能优势，建立电动汽车储能池，平衡电力系统峰谷负荷。依托可再生能源示范区建设，鼓励在具备条件的充换电站建设用户侧储能项目，提升可再生能源就地消纳能力。
到2025年底，全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖率在西部地区达到领先水平。建成充电桩超过24万个，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，其中，超级充电桩覆盖率超过20%，加氢站满足车辆运行需求，充换储综合能源站广泛推广。
培育1家动力电池回收利用行业头部企业，建成国家级动力电池回收利用科研及产业化平台。率先建成能源网、交通网、信息网“三网”融合应用平台。建设车路协同道路超过1000公里，新增智能网联路测设施超过1200个，累计启动超过500公里智慧高速公路建设。
原文如下：
重庆市人民政府办公厅
关于印发重庆市推进智能网联新能源汽车
基础设施建设及服务行动计划
（2022—2025年）的通知
渝府办〔2022〕24号
有关区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：
《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划（2022—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市人民政府办公厅
（此件公开发布）
重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划
（2022—2025年）
为贯彻落实《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，加快推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务，特制定本行动计划。
一、发展趋势和现状
近年来，我国智能网联新能源汽车基础设施加快发展，充电站、换电站、加氢站数量快速增长，行业技术不断提升，超级快充技术向480kW以上大功率、800V以上高压方向发展，开展基于分时电价和云管理充放电功能的车网互动（V2G），有序用户充电策略，实现电网负荷“削峰填谷”；标准体系逐步完备，动力电池回收更加规范、储运更加安全、再利用更加高效，蜂窝车联网（C—V2X）车路协同基础设施实现多场景规模化示范布设；产业生态稳步形成，车电分离模式从技术研究向商业化应用转化，商业金融模式不断探索创新，综合能源站成为基础设施建设重要方向，充储泊服务呈现一体化发展趋势，高精度地图在无人驾驶领域深度应用，持续迭代完善。
