工信部在回复人大代表“关于制定电动自行车锂电池国家强制标准的建议”时指出，要密切跟踪电动自行车集中充换电模式的发展情况，积极配合相关部门规范电动自行车集中充换电模式的应用。
对十三届全国人大五次会议第8926号建议的答复
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工信建议〔2022〕276号
席文代表：
您提出的关于制定电动自行车锂电池国家强制标准的建议收悉，经商公安部、发展改革委、生态环境部，现答复如下：
一、关于完善电动自行车标准体系
近年来，为提升电动自行车产品安全水平，我国加快完善电动自行车标准体系。
（一）升级电动自行车安全强制性国家标准
由于电动自行车速度过快、质量过重，导致近些年相关交通事故频发。为解决这一突出问题，工业和信息化部牵头组织修订强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》并于2018年5月发布，对电动自行车安全做出严格规定，被称为“新国标”。新国标要求电动自行车电驱动行驶时的最高设计车速不超过25 km/h，蓄电池标称电压应小于或等于48 V，应当具有脚踏骑行能力。同时，新国标对电气装置、控制系统、充电器、蓄电池等作出安全规定，并明确防火阻燃要求。
（二）健全电动自行车推荐性标准
围绕锂电池、充电器、轮胎、制动衬片、整车线束等电动自行车关键部件，市场监管总局（国家标准委）发布《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T 36972-2018）、《电动自行车用充电器技术要求》（GB/T 36944-2018）等13项推荐性国家标准，工业和信息化部发布《电动自行车用锂离子蓄电池组管理系统》（QB/T 5513-2021）、《电动自行车锂电池充电器》（QB/T 5511-2020）等11项行业标准。
（三）制定锂电池等电动自行车关键部件强制性标准
为进一步提升电动自行车产品安全，从源头上防范电动自行车火灾事故发生，工业和信息化部加快完善电动自行车关键部件强制性国家标准。
一是积极推进强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》立项，重点规范锂电池安全核心技术指标。
二是组织制定《电动自行车用充电器安全技术要求》（已在报批阶段），重点规范电动自行车用充电器的机械安全、环境适应性、发热与热失控、输出接口安全性、耐热及防火阻燃等要求。
三是组织制定强制性国家标准《电动自行车电气安全要求》（已在报批阶段），重点规范电动自行车电气安全的警示语、电气强度、发热、防护、耐温耐湿等要求。
