有媒体表示，自9月底开始，电池供应持续短缺，已经影响部分储能企业业务，第四季度储能项目进度也将受此拖累。
今年以来，动力电池和储能市场需求快速增长，导致电池产能出现缺口。工信部统计数据显示，上半年全国储能电池产量超32GWh。对比去年储能总装机量2.4GW/4.9GWh，翻了6倍多。而从今年储能市场招标情况来看，几大央企的集中采购规模早已超过10GWh。
为应对储能及动力电池市场不断扩张，我国已经掀起电池扩产潮。储能网根据公开资料不完全统计，截至目前，59家中国电池企业全球产能规划已超5171.4GWh，其中动力电池超4630.4GWh，储能电池产能2300GWh（部分产能为储能电池与动力电池共用）。此外，中企在海外布局的电池产能已超218GWh。
近两年来，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、海辰储能等一二线电池企业，都宣布了新的扩产计划，仅今年规划的新增产能就超过1000GWh。
按省份来看，江苏、湖北、四川电池产能第一梯队、均超过700GWh，浙江、安徽、广东、福建、江西等省份电池产能超过200GWh。
现阶段，产能超100GWh以上的企业共有15家，总产能达到3909GWh、占据近八成的市场份额。具体包括：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦新能源、天津力神、耀宁科技、国轩高科、海辰储能、孚能科技、远景动力、航天锂电。
而据储能网了解，电池产能产线建设到完全释放周期大概需要2~3年，目前龙头企业的产能大多从2021年至2022年上半年开始开工建设，据此推算预计明年电池产能紧缺现象或将得到缓解。
而中国科学院院士欧阳明高曾在2022年中国电动汽车百人会论坛表示：我国电池产能在2023年可能达到1500GWh，2025年可能达到3000GWh，电池出货量2025年预计会达到1200GWh，预估2025年会出现电池产能过剩。
