国内电池级碳酸锂市场均价达51万元/吨。上海钢联发布数据显示，9月27日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨3500元/吨，均价报51.5万元/吨。而澳洲锂辉石精矿拍卖再刷新高，意味着市场上碳酸锂价格未来或将持续走高。
澳大利亚矿产公司绿翼资源（Greenwing Resources）发布公告称，公司与蔚来汽车全资子公司Blue Northstar Limited达成战略融资交易，以推进阿根廷卡塔马卡省圣豪尔赫盐湖锂项目的勘探计划，并使蔚来成为公司潜在的合资企业和承购伙伴。
根据交易条款，蔚来汽车已同意向绿翼支付1200万澳元（约合5540万元），拟认购绿翼股份（配售）；根据蔚来的选择将收购安第斯锂业公司20%至40%的已发行股本的认购期权，后者持有圣豪尔赫锂矿项目的期权权利。配售完成后，蔚来将持有绿翼约12.16%的股权，并且只要继续持有至少10%的股份，就有权在绿翼董事会中提名人选。
而不想“给宁德时代打工”的广汽集团，也早有筹谋。2021年底，广汽集团旗下广汽资本联合上汽集团旗下尚颀资本，共同出资3亿元投资了九岭锂业。九岭锂业总部位于锂矿富地江西，是国内目前仅有的四家具备云母提锂技术和成熟产线的规模化企业之一。
据电池中国了解，九岭锂业旗下持有宜丰县花桥大港瓷土矿，已探明原矿储量9191万吨，折合碳酸锂当量约100万吨。业内人士分析称，云母提锂主要看点在于原料自主可控，无需受制于海外，目前国内锂云母储量理论上可实现碳酸锂自给。
除了投资九岭锂业外，今年8月，广汽埃安与赣锋锂业举行战略合作协议签约仪式。双方将从新能源动力电池最上游材料端展开合作，探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及电池综合回收利用各层面的合作。
在宁德时代众多的供应客户中，特斯拉是成本控制力最好的厂商之一。在谈及今年上半年的新能源汽车市场情况，曾庆红就戏谑说道，目前除了特斯拉，所有新能源主机厂都在亏损。特斯拉抓住了锂矿源，这或许也是其财务业绩良好的因素之一。
“锂的价格已经到了疯狂的水平，元素本身并不短缺，因为锂在地球上几乎无处不在，但提炼的速度很慢。”特斯拉CEO马斯克在推特上写道，对锂供应链洞若观火。实际上，特斯拉早就“上山采矿”了。2020年马斯克就透露在内华达州购买了矿权，并正在寻找一种从黏土中生产锂的新方法。
进入2022年以来，特斯拉“采矿”的步伐明显加快。2月，特斯拉与澳大利亚锂矿供应商Liontown Resources签署了一项每年不低于10万公吨锂辉石精矿的五年协议。3月，特斯拉又与澳大利亚锂矿商CoreLithium达成供应协议，后者将在四年内向特斯拉供应高达11万吨的锂辉石精矿。
