由山东能链控股有限公司、北京绿色交易所有限公司、中国标准化研究院资源环境研究分院、中国质量认证中心、中华环保联合会绿色循环普惠委员会、中汽数据有限公司、中检能链、EESIA等单位共同起草的《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》团体标准（以下简称“《标准》”）正式通过评审并发布。
《标准》通过研究数字化加油方式的碳减排行为，制定减排量计算标准化数学模型，填补了我国尚无公开适用的数字化加油方式碳减排核算体系的空白。同时，《标准》也将积极推动碳普惠，鼓励更多车主参与到碳减排行动中，从而助力双碳目标实现。
交通运输是我国主要温室气体排放源之一，据测算，交通运输行业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其中公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。数据显示，我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%，汽油乘用车和柴油乘用车碳排放主要来自燃料周期，占比均高达77%。由此可见，推动燃油汽车节能降碳，是助力“双碳”目标的重要战场。
随着科技的进步与发展，越来越多的加油站通过云计算、物联网、大数据等信息技术，实现了智能零售管理及数字化App便捷支付，越来越多的车主也开始使用团油等数字化加油方式，从而提高油站经营效率，降低车辆加油等待过程中怠速行驶燃烧产生的二氧化碳。
然而，此前我国尚无公开适用的针对此类数字化加油方式碳减排量监测的方法学，缺乏相关量化减排的方法及标准。为发掘燃油汽车碳减排潜力，《标准》规定了数字化加油方式的碳减排量计算方法和监测方法，并制定减排量计算标准化数学模型。通过研究数字化加油方式的减排行为，进行绿色绩效量化，在秉承相关性、完整性、一致性、准确性原则的基础上，通过文献调研、问卷调研等方式收集有代表性的数据，达到了真实值在统计值附近10%的区间内的可能性为95%的目标，对燃油汽车领域节能减排的量化标准方面具有重要意义。
作为数字化加油领域首个碳减排团标，未来，更多企业可以采用《标准》进行数字化加油领域的量化计算，更好地推进碳减排工作，并助力个人用户的碳普惠行为，同时还可以指导第三方评估机构开展相关评估工作，全方位推进国内交通领域碳减排进程。
