近年来，叶片长度不断升级，100米级叶片越来越被广泛应用。伴随着风机叶片设计从长度到材料等不同维度的全方面突破，中国风电行业提质增效的进程逐步加快；而另一方面，风场地理位置通常较为偏远，道路情况恶劣，随着叶片长度的增加，本就是超限件的叶片，运输难度进一步增加、运输成本也急剧攀升。
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除了难度及运输成本的增加，随之而来的则是隐形的质量和安全隐患。近年来叶片运输中发生的安全事故频频见诸报端，运输不当造成的损伤，给风机的运行、叶片的使用寿命都会造成极大的影响。
叶片越来越长，运输越来越难。如何经济、安全、高效地运输叶片呢？
100多米的庞然大物，如何翻山越岭？
叶片的运输约束条件很多：长度、宽度、高度、叶根节圆大小、支点位置、重量和重心位置等等。比如，叶片高速公路运输高度限制
目前，叶片运输一般通过2种形式来完成：平板半挂车结合牵引车、叶片举升工装。前者一般适宜于高速公路或道路平坦的风场，运输道路条件必须好，而叶片举升工装则更适应复杂道路的运输。随着风电开发进程的加快，叶片运输会涉及更多运输工况恶劣的情形。尤其是山地风场，受制于道路转运半径的限制，基本上叶片举升工装是唯一可选的运输工具。
据悉，自2021年以来，随着风电叶片长度的快速提升，大型叶片举升工装研发设计及作业面临新的挑战。市场原有旧型号工装存量约400套，已不能适用百米级叶片的举升转运，新型工装国内市场保有量仅100套左右，远不能满足国内风电项目批量开工的需求，大型叶片举升工装资源愈发紧张。
在这样的情况下，深度穿透叶片物流核心技术点、掌握关键物流工具资源（叶片举升工装）成为打通叶片物流大动脉的重中之重。
“自投+”、自持叶片举升工装，
筑牢物流 “压舱石”、打通物流大动脉
电气风电积极参与叶片举升工装联合研发，深度穿透叶片物流的核心技术点，实现运输物流方案的最优化。不止于此，电气风电在行业内率先自持叶片举升工装，并创新采用“自投+”资源整合模式，有效锁定大型叶片举升工装资源，实现与物流供应商的协作共赢。为应对未来风电密集交付期间的特种设备需求，备足资源，为畅通、稳定的叶片物流筑牢“压舱石”，打通叶片穿山越林的大动脉。
