卡里曼丹港4200大卡印尼煤FOB价每吨79美元，周环比上涨2.5美元，月环比上涨1.05美元；3800大卡FOB价每吨64美元，周环比上涨1.25美元，月环比下跌1.25美元。
国家铁路已累计发送电煤3.2亿吨，同比增长30%。此次电煤保供专项行动开始以来，国铁集团开行跨铁路局电煤直达货物列车，提高电煤装车比重，畅通铁路与公路、港口等其他运输方式的衔接，提升煤炭主产区外运能力。6月20日至8月31日，国家铁路电煤日均装车6.2万车，同比增长30%，单日电煤装车数多次刷新历史新高。
北方九港库存合计2052.8万吨，较8月初库存2451万吨下降近400万吨。
海运煤炭运价指数OCFI报收于916点，较去年同期下降458.8点。
2021年因疫情影响全球供应链断裂，部分国家物资断供，多国发生“囤货潮”，导致海运费用畸高。而进入2022年全球经济通胀压力加大、需求下降，且因此前囤积的库存市场无法消化，欧美国家减少甚至取消了商品订单，全球航运需求大幅萎缩，海运费回归相对正常水平。8月波罗的海干散货运价指数（BDI）延续下行走势，8月31日跌破千点，报收于965点。进入9月以来，因欧洲能源危机等因素推高全球煤炭运输需求，同时农产品运输随着黑海通道打开而逐渐步入正轨，波罗的海指数出现强势上涨行情，9月15日重返1500点关口，9月16日报收于1612点，较8月底累计上涨67%。
图7 海运煤炭运价指数（OCFI）
图8 波罗的海干散货运价指数（BDI）
