共有42个、总规模21.5GW的海上风电项目进行了机组设备中标公示。
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按照海上风电建设周期来看，这些中标项目将在2022年下半年至2023年进入施工吊装阶段。叠加2022年上半年全国海上风电新增装机仅27万千瓦的颓势来看，预计“十四五”中后期，海上风电将掀起新一轮建设高潮。
行业还需要什么船？
与大规模建设相呼应，以及随着项目不断走向深远海，离岸距离和水深深度增加，未来“运维船机设备”也将成为海上风电产业高度需求的船机设备之一。
业内专家指出，现在市场缺乏配备专业的运维船，主要由于一方面市场上专业运维船少，二是由厂家主导的运维市场，在质保期内不愿配置好船增加成本。
如专业双体运维船、高速小水线面运维船等，航速达到15-25节左右，以及自持力超过30天，适用于远距离、大容量的海上风电的运维工作的运维母船，未来均有较大的市场需求。
据DNV预测，离岸超过30km，60-100万千瓦风场需要配备一艘运维母船，平均单机容量5MW计算，整个市场约需要近50艘运维母船。
另外，业内专家指出，目前市场上仍然没有专业的海缆抢修船，海缆抢修工作暂时由敷缆船进行。同时，专业的驳船也存在缺口，随着海上风电并网增长，诸如此类专业的船机设备均具有相当数量的市场需求。
