最近，盐城供电公司发展部坚持系统观念、坚持规划引领、坚持补齐短板为对策原则，通过思路谋划、研究编制、专业探讨、内部评审等各环节有序推进，最终形成研究报告、储备项目清册、轻载变电站“一站一策”等相关成果，较好地解决了盐城电网轻载问题。
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我们知道，电力线路有空载、轻载、全载、超载之分。其中轻载是相对于全载来说的，指的是在电力线路的负载范围内,负载率在30%以下。也就是说，负荷小于额定功率的30%基本上可视为轻载，负荷超过额定功率的80%基本上可视为全载，负荷超过额定功率的100%为超载；特别在农村电网中的季节性负荷居多，全年轻载或空载运行时间长，有时候配电变压器的损耗有时候占到了农村电网损耗的60%-70%。由于配电变压器相当于感性负荷，也会消耗一些系统无功，轻载对于整个电会系统来说也会增加线损，增加运行成本。所以，严重的电网轻载问题,使得设备利用效率难以有效提升，也困扰着配网的规划与建设。
一直以来，盐城供电公司从电网发展、外部政策、内增需求、上下协同、局部矛盾等五个方面进行原因剖析，深入践行“加强电网协调发展、加大存量电网资源利用、加快实施负荷切割”等差异化措施，提高电网输配电能力，提升供电质量，降低电能损耗，优先解决配网最急需供电卡脖子、低电压、抗灾能力不强等突出问题，及时掌握配网可能存在的“卡脖子”、低电压等危及设备安全运行、影响客户用电等问题，做到近、中、远期协调有序，提高配网运行水平，改善供电质量，较好地解决“大马拉小车”轻载现象，为形成以“五个方面增效”为重要载体再添一高科技利器，减少了低压网络损耗，提升了电网发展效率。
由此，我们要认真学习盐城供电公司发展部的做法和经验，科学分析电网结构，不断优化电网布局，完善技术手段并主动配合地方经济发展需求，优先精准安排效益好、效率高的新增项目，规划形成配置能力更强、运行效率更高的坚强电网，从而为地方经济高质量发展保驾护航。
