当前正是迎峰度夏用煤旺季。作为全国重要的煤炭供应保障基地，内蒙古自治区讲大局、担使命，肩负起履行好保障国家能源安全的重大政治责任，煤炭保供开足马力。
这几天，位于乌审旗的中天合创门克庆煤矿正满负荷生产。该矿地质储量22.8亿吨，核采储量14.9亿吨，核定产能年产800万吨。正值迎峰度夏煤炭保供的关键阶段，公司加大煤炭保供力度，平均每天生产煤炭2万多吨。
同一时间，位于准格尔旗的内蒙古蒙泰不连沟煤业公司铁路装车站一派繁忙。在这里，装满一节70吨的运煤车厢只需要1分钟，每天有将近4万吨的原煤被运往港口，发往全国各地。
煤炭保供，事关经济社会发展大局。为了发挥好煤炭“压舱石”作用，内蒙古自治区全力抓紧抓实煤炭产能核增，持续推动煤炭增产增供。今年以来，全区多部门联合行动，协调推进煤矿采矿权、用地、产能置换、环评等手续办理，加快煤矿竣工验收，保障煤炭安全稳定供应。
一系列保供措施，取得了立竿见影的成效。上半年，全区煤炭产量约6亿吨，同比增长约21%。至6月份，全区煤炭日均产量已连续9个月突破300万吨。
除了发力“保量”关键环节，内蒙古还着力畅通煤炭运输通道，全面提高煤炭外送能力。
在呼和浩特南站，每隔几分钟，就有一列万吨大列从这里驶出，沿着铁路大动脉驶向曹妃甸港口，将滚滚“乌金”从塞北高原送到渤海之滨。
据呼和浩特南站站长李爱军介绍，万吨大列每节车厢装载80吨煤炭，每趟列车105节车厢，一共可装载8400吨煤炭，加上每节车厢的自重，总重超过1万吨，万吨大列因此得名。
作为自治区煤炭“出区达海”的重要枢纽站，呼和浩特南站地处唐包、呼准、呼鄂、呼甲铁路的四线交汇处，是内蒙古西煤东运重载铁路主通道之一。为保障迎峰度夏期间煤炭安全稳定运输，该站通过更新作业系统、增派作业人手、优化作业流程等方式压缩作业时间，日均发送煤炭量由去年的33万吨提高到40万吨。
“为了提高作业效率、减少列车停留时间，我们对运煤列车特事特办，优先安排机车换挂、优先安排机车出入库、优先组织列车开行、优先安装列尾装置。同时，优化作业人员和岗位职责，把原来上行列车单人作业改为双人作业、共同负责，加快车流周转。针对万吨大列的运输组织策略调整后，车流周转明显加快，往常一列万吨列车从到达至发出最少需要2小时，现在只需50分钟，列车就能驶出车站。”李爱军说。
