渤海油田渤中25-1油田两口新井经压裂措施后，均达到近2倍的增产，为攻克中国海上低渗压裂开发难题提供了进一步的项目经验和技术积累。

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压裂是改造低渗透油气藏的重要增产措施。通过人为制造储层裂缝，可改善油在地下的流动环境，使油井产量增加，相当于在地下修建油气流动的“高速公路”。然而，受海上平台大小及载重能力、运输条件的限制，海上油气藏的压裂开发难度较大。虽然在2006年，中国海油就开展了海上压裂作业，但由于低渗压裂长期以来一直规模小、改造有限，导致生产效果不稳定，大量低渗储量仍在地下未能动用。

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本次压裂作业是中国海油压裂装备技术能力的一次大检阅。作业期间，压裂团队从地面高功率防砂泵组、混砂车、数采房和高压管线，到井下防砂工具、封隔器等关键设备和工具，全部采用国产化装备，摆脱了长期以来对国外装备和井下工具的依赖。同时，采用中国海油历时3年研制的高温海水基压裂液体系，5分钟内黏度可达到最终黏度的80%，大大提高了海上压裂作业时效。

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中国海上低渗原油探明储量丰富，是国内油气增储上产的重要潜力储量来源。这类油藏埋深大、渗透率低，油气流动困难，单井自然产能低，开发累产时间短，开发难度大，难以实现经济动用。

为实现中国油气增储上产“七年行动计划”中的海上低渗压裂增产目标，自2019年以来，中国海油不断按下低渗压裂“快进键”，逐渐具备了成熟的直井、定向井单层或多层压裂及大规模水平井分段压裂的作业能力，从油藏分析、工艺设计到现场施工等全链条压裂技术服务能力，形成了封隔器滑套压裂技术、爆燃压裂技术等一系列针对海上低渗透储层的压裂改造技术，以及连续混配、返排液处理等配套技术，为海上低渗油田经济有效开发创造了条件。

此外，压裂团队深入贯彻一体化理念，弱化专业和机构界限，积极培育低渗高产井，油井提前5天释放产能。(完)