国网商用电动汽车投资有限责任公司总经理海晓涛在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，只有通过大范围，规模化、精准高效的车网互动，对电动汽车进行有效的调度控制，才能实现清洁绿电的充分消纳，才能充分发挥电动汽车的碳减排优势。

推荐：郑州发电机租赁温度偏高如何处理

海晓涛表示，车网互动场景主要在三个层面，价值层融入电网主要是调度、营销和交易；信息曾为中间组织，参与方包括运营商、服务商和聚合商；能源层主要由车企、桩企和物业等主体参与基础设施建设。为了开展车网互动，国家电网打造了充电服务体系，打造“1+M+N”的充电服务体系。概括讲，就是打造1个负荷调控平台、聚合N类可调节资源、提供M类电网服务。

推荐：柴油发电机液压缸发响的主要原因分析

他表示，充换电模式不是非此即彼，融合发展各有适用。不同电能补给方式方式的特点，决定了各自有各自适用的特定场景，对于商用车，包括出租车，换电是一种不错的商业模式，对于乘用车，中长期看最好的方式还是充电，平时在家或者单位慢充，还可参与车网互动，高速公路长途出行时，超快补能更近似于加油站的体验。

推荐：为什么阻燃电缆特别重要电缆连接方法

“换电”是双高型电动重卡更好的电能补给方式，商用电动联合相关单位研发了电动重卡智能换电系统，该系统具有高智能化、高集成化特点，机器人系统定位精准、换电高效，同时综合考虑系统安全，具备自动应急处理能力，系统安全可靠。同时，商用电动选择了多个极端工况开展技术验证与工程示范，一是面向高寒环境在内蒙古呼伦贝尔伊敏露天矿实践电动矿卡换电站，在西藏玉龙铜矿的海拔5200米作业面，建成电动矿卡换电站，各站点累计实现换电超过6万次，系统换电可靠性达到99.8%。积极开展多车型、多场景的换电站运营，西宁城市渣土车，雄安混凝土搅拌车等都开展了重卡换电站的商用运营，运营近一年来，达到预期目标。

除了在商用车领域开展能源补给的创新实践外，还基于有序充电提供的智慧家充服务的尝试，在满足私人乘用车这个最活跃、最重要的电动汽车群体用能需求基础上，还实现了电动汽车在家充电与车网互动资源优化的功能。基于双向充放电技术，开发了电动汽车移动储能平台，可作为新能源大规模接入电网的平衡资源。目前，电动汽车80%的闲置储能价值没有得到充分利用。通过价格信号引导运营商主动消纳弃电，充分挖掘和利用电动汽车调峰潜力；在调峰矛盾突出的地方，聚合电动汽车充电资源参与大规模清洁电力交易和消纳；有效引导激励电动汽车用户参与清洁绿电消纳和电网优化运行，初步实践了“新能源车充新能源电”，取得了良好的社会效应。