据统计，在国内在役双馈风力发电风机中，近万台机组齿轮箱已经出现不同程度的油温高报警故障，基本涵盖了所有的双馈型风机，齿轮箱油温高温故障，给风场的日常运维带来了诸多挑战。下面合信锐风跟大家分享几个典型案例及危害。
1.齿轮箱油温高故障现状及危害
双馈机组是风力发电的主流机型，齿轮箱是双馈风机最重要和价值最高的部件之一，齿轮箱的运行稳定性对于风机的稳定运行很重要，润滑系统的正常工作对于齿轮箱的长期运行是非常关键的因素。随着运行时间的延长，很多双馈风机的齿轮箱冷却系统都陆续出现油温高的问题，经过对散热片的清洗和维修， 还是不能彻底的解决冷却系统油温高的问题。
（1）限功率运行：齿轮油超温导致风机限功率运行或者是超温停机，严重损失发电量，影响了风机的经济指标。
（2）润滑油使用寿命缩短：根据行业内专业机构研究表明，齿轮油温每提高十度，使用年限会将近缩短一半。润滑油长期在高温环境下运行，会导致油品加速氧化变黑，黏度增大，产生沉淀物，腐蚀齿面。
（3）影响机舱整体通风能力。油温过高会导致机舱温度明显高于环境温度，导致机舱内元器件更容易老化，引发其他故障，风机到了夏季高温期间各种电气设备故障频发。
2.油温高故障原因分析
（1）循环系统调节装置故障。这类故障往往是温控阀等控制阀门损坏造成的，润滑油经过冷却器流量减小，油液没有充分冷却就直接进入齿轮箱润滑，热量积聚最终导致齿轮箱油温超限故障。
（2）齿轮箱运行工况恶化，齿轮机构磨损加剧，传动效率减低，设备整体发热量增加。这类故障往往发生在润滑油粘温特性恶化、齿轮机构运行效率下降的设备上。
（3）冷却器堵塞后冷却能力不满足冷却负荷需要，冷却器热交换能力下降。这类故障非常普遍，主要原因是一些品牌采用的是高阻力形式的外翅片，这样翅形的优点是结构紧凑、换热效率高，缺点是结构复杂，内部阻力大，容易阻塞。
（4）机舱内油污和空气污染导致冷却器阻塞。这类现象是风机的普遍运行共性问题，风电项目的建设区的空气质量不可能实现足够的清洁，必然会有灰尘和植物性纤维，同时齿轮箱存在油液渗漏现象，机舱内泄露的各种油污都会逐渐挥发成油气被冷却器吸入，同灰尘混合后很容易造成翅道的阻塞。
