宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源汽车大会上表示。

欧盟发布了新电池法的提议草案，该法规拟于2022年1月1日起实施，法律等级也由此前的“指令”变为“法规”，确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全。今年3月17日，《欧盟电池和废电池法规》获得欧洲理事会一致通过，对碳足迹、最低材料回收量等方面都提出了更高的要求。例如，规定自2026年1月1日起，报废电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为90%、90%、90%、70%和90%；2030年1月1日起，铅酸电池、锂离子电池、其他电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为95%、95%、95%、90%和95%。

宁德时代宣布，认证机构SGS为其全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂；4月8日，远景动力则宣布鄂尔多斯零碳电池工厂一期项目正式投产，一期项目产能10吉瓦时，主要生产磷酸铁锂电池，用于储能和电动重卡场景。

据了解，中创新航、亿纬锂能、国轩高科等企业均在探索节能降碳方法。在曾毓群看来，推动绿色电池发展，除了企业自身努力，也需要政府出台各种鼓励政策，让消费者、车企在使用绿色电池中能够得到实实在在的好处。“比如双积分或者免购置税政策中，应该设置电池碳足迹的条件，只有使用低碳足迹的电动车才能拿到积分，或者才可以享受免购置税的政策。建议研究动力电池碳积分的政策，鼓励绿色低碳电池的发展。另外，应进一步完善电池回收利用政策，为电池企业大规模使用再生材料生产新电池提供政策保障。”