由氢晨科技和重塑科技生产的氢燃料电池电堆和系统下线仪式在内蒙古准格尔旗举行，这标志着内蒙古首套现代化氢燃料电池电堆和系统下线。值得注意的是，近年来，捷氢科技、国鸿氢能、氢通（上海）新能源等燃料电池企业相继在内蒙古落地氢能项目。

内蒙古捷氢科技燃料电池项目在鄂尔多斯市伊金霍洛旗蒙苏经济开发区零碳产业园区举行封顶仪式，该项目总投资约1.66亿元，预计建成后可年产5000套燃料电池系统和储氢系统。7月2日，包头市九原区人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司“年产5000套氢燃料电池系统制造基地项目”正式签约，总投资24亿元，主要进行氢能产业的燃料电池、电堆及关键零部件的研发和制造。

今年2月，粤水电发布公告称，与内蒙古自治区乌海市人民政府、江苏兴邦能源科技有限公司签订《战略合作框架协议》，拟将乌海市建成全国重要的氢能创新研发、装备制造、示范应用产业基地。

2021年下半年，鄂尔多斯美锦国鸿氢能科技产业园项目和格罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目相继签约落地，推进氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备制造和氢能重卡整装生产项目等。

氢能企业纷纷布局，内蒙古燃料电池产业雏形基本形成。内蒙古捷氢科技有限公司总经理何健表示：“以鄂尔多斯为例，目前鄂尔多斯上游氢气供应端已有5家企业；中游已聚集了包括捷氢科技在内的多家燃料电池系统及关键零部件企业；下游整车制造和车辆运营有上汽红岩、格罗夫、奇瑞汽车、圣圆能源等企业，产业雏形基本形成。”

应用市场广阔

企业扎堆布局背后，是内蒙古相关政策的支持和需求潜力的吸引。

内蒙古工信厅发布的《内蒙古自治区关于加快重点域新能源车辆推广应用实施方案》明确提出，加大公共领域、重卡和矿用车重点领域新能源车辆的推广力度，带动新能源汽车及相关产业加快发展，力争到2025年全区重点领域累计推广新能源车辆达到17万辆。

何健表示，在内蒙古鄂尔多斯市，燃料电池汽车产业已具备一定基础，在氢气供应端、整车制造端、运营端均已有所布局。鄂尔多斯市汽车保有量超过70万辆，其中运煤重型卡车、工程货车占比较高。作为重要的煤炭基地，矿车及运煤车的清洁化转型为逐步替换为燃料电池汽车产业发展提供重要市场。此外，鄂尔多斯市煤炭油气资源丰富，现代煤化工项目规模巨大，市内工业副产氢资源丰富并具有价格优势。

发展氢能产业是大势所趋，但发展路径要与当地的资源禀赋、产业特点相结合，扬长避短。内蒙古自治区能源局二级巡视员白振华对记者表示：“相比其他大城市，内蒙古并没有那么庞大和密集的城市人口，公交车数量相对较少。但围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求，可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景，尤其适合氢燃料电池重卡的示范推广。”