广东省发改委等7部门联合发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》立足广东省燃料电池汽车产业基础与发展潜力。同时，提出着力提升八大关键零部件技术水平、进一步加强燃料电池汽车规模化推广应用、着力保障低成本氢气供应，并提出以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮为重点，建设燃料电池汽车产业创新走廊。

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业内认为，《行动计划》极具地方特色，在保证政策思路灵活的同时，极大释放了氢能应用潜力，契合广东当地氢能企业期望，广东燃料电池汽车示范城市群建设有望进一步提速。

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《行动计划》提出，到示范期末，也即2025年末，广东省将实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业，推广1万辆以上燃料电池汽车，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。到2025年末，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。

相比京津冀、上海示范城市群提出的目标，广东此次的量化指标目标更大，也更具突破性。佛山清极能源董事长钱伟认为，广东氢能产业基础足以支撑《行动计划》提出的氢能发展目标。佛山作为广东燃料电池汽车示范城市群牵头城市，早在2009年就积极谋划布局氢能产业，在政策制定、产业推进、基础设施建设等领域具备优势。目前，广东的氢能车、站保有量在全国处于领先位置，未来2—3年，随着更多政策细则的落地施行，《行动计划》提出的车、站目标有望进一步突破。

清能股份销售总监钱继冉表示，此次发布的《行动计划》符合在广东有所布局的氢能公司及市场的预期。清能股份将以南海基地为中心，扎根广东，服务好广东及周边市场客户，力争技术不断创新的同时，助力广东成为世界领先的燃料电池汽车产业技术创新高地。

制氢、加氢环节获政策松绑

此前，广东氢能产业一度面临氢源供应短缺难题。《行动计划》提出，允许站内制氢，进一步放宽对加氢站建设的限制。这无疑将有利于解决氢源短缺的症结，加速广东氢能产业发展。