国轩高科全资子公司桐城国轩年产40GWh项目一期10GWh项目正式建成投产。同日，该项目二期年产20GWh项目同步开工。

宁德时代透露，公司与福特汽车公司签订合作协议，从2023年起，将为北美市场的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起, 为北美市场的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

国轩高科公布，拟在德国哥廷根工厂设立其欧洲首个电池生产基地，目前规划产能为年产18GWh锂电池。“（国轩拟在）德国哥廷根（投建的）工厂将主要生产磷酸铁锂电池，未来包括（国轩）可能在北美、阿根廷和越南等地建设的大型电池基地，也主要以生产磷酸铁锂电池为主。”国轩高科相关负责人对电池中国表示。

彭博社援引知情人士消息称，宁德时代拟在北美投建的工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段，“宁德时代将投资50亿美元在北美建厂，建成后的工厂将生产三元电池和磷酸铁锂电池，主要为特斯拉和福特两家车企供货。”

电池中国从远景动力了解到，基于海外储能客户和车企的需求，远景在海外的动力电池基地，“一定会考虑布局磷酸铁锂电池。”

中国电池企业今年加速携磷酸铁锂电池配套国际车企，一方面是在整车和市场驱动下，欧美等地汽车电动化提速，车企快速进入走量时代，磷酸铁锂成本优势愈发凸显；另一方面，国内企业在磷酸铁锂材料、电池、系统等方面的技术创新走在前列，足够满足国际车企的需求。例如，宁德时代表示，得益于磷酸铁锂电池系统在电池寿命和热稳定性等方面的优良特性，搭配福特的车型将在环境适应性方面拥有出色的表现。

01大众、奔驰、福特……主流车企陆续宣布采用磷酸铁锂电池

数据显示，今年1-6月，我国动力电池产量累计206.4GWh。其中，磷酸铁锂电池产量累计 123.2GWh，占总产量的59.7%，同比增长226.8%。

装机量方面，今年1-6月，我国新能源汽车电池装机量累计约为110.1GWh。其中，磷酸铁锂电池装机量约64.4 GWh，同比增长189.7%，占总装机量的58.5%，继续超越三元占据主流。

磷酸铁锂电池因其成本低、原料丰富、安全性高、使用寿命长，在中国市场广受欢迎，包括特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、零跑、小鹏、合众、广汽埃安、奇瑞、长安等主流车企在中国市场都将磷酸铁锂电池作为主要配套电池类型。

现如今磷酸铁锂的这些优势，使得国际车企也纷纷“倒戈”。

自2021年以来，大众、特斯拉、福特、奔驰、现代等多家国际车企相继表示，考虑或将进一步扩大磷酸铁锂电池使用范围。

其中，2021年3月，大众汽车在其“Power Day”上透露，未来其将在入门级车型上使用磷酸铁锂电池，并且会是其平台的主要电池路线之一；现代汽车表示，2021年上半年已着手研发搭载磷酸铁锂电池的电动汽车，并将在中国以外的地区推出；同年10月，戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）表示，奔驰将从2024年在其下一代车型如奔驰EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池……