近日产地遭遇暴雨，煤矿停产倒工作面频繁，出煤少，煤厂存货不多；受鄂尔多斯伊旗疫情影响，煤炭出矿管控严格，拉煤车减少。坑口大矿积极兑现长协，落实中长期合同合理价格，电厂拉运积极，化工等用户维持刚需采购。尽管环渤海港口市场煤价格已经全线跌到限价区间，但终端用户对市场仍持观望态度，交易活跃度难以提升，贸易商报价平稳。

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本周，秦皇岛港煤炭调入、调出保持平衡，港口库存稳定在540万吨左右，曹妃甸四港和京唐三港存煤略高。目前，港口存煤多为长协货源，在产地煤价保持坚挺的背景下，到港成本倒挂，贸易商观望心态出现，后续发运下水煤的积极性减弱，环渤海港口可售市场货源相对偏紧。价格方面，港口煤价跌至限价以内之后，由于手中有货的贸易商货源多为前期高成本购入的货源，继续大幅降价出售的意愿偏低。也有个别贸易商担心迎峰度夏结束后，市场会加速下行，报价适度下调，加快销售。整体来看，港口市场僵持，优质煤贸易商报价坚挺，而下游刚需采购依旧以压价为主，港口市场僵持运行。

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当前，港口价格已降至限价区间以内，基于成本支撑以及对后市的期望，继续大幅降价的难度不小，报价维稳。与此同时，下游询货增多，化工、建材等行业市场信心恢复，效益回升，对市场煤的采购积极性回升。截止目前，秦皇岛港和国投曹妃甸港合计下锚船达到71艘，比去年同期两港下锚船增加了8艘。目前，整个环渤海港口合计下锚船169艘，比去年同期增加20艘。但是，在需求回升、下锚船增加的同时，我们也看到市场支撑力度不强；首先，环渤海10港存煤高达2532万吨，比去年同期增加477万吨；其次，全国重点电厂存煤8946万吨，较去年同期大幅增加3798万吨；再次，沿海八省电厂合计存煤2926万吨，较去年同期大增650万吨。而目前，港口5500大卡煤交易价格虽持续下跌，但仍较去年同期的煤价高85元/吨。

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综上所述，正是社会库存、电厂库存以及环渤海港口存煤处于高位，且长协兑现提高、保供成常态化，加之电厂去库缓慢，才促使在煤炭需求转好的情况下，市场煤价格进退两难。