北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中，有三项涉及氢能叉车场景应用，申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。

新氢动力与与杭叉集团联合生产的一批 X32 氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得 “身份标识” 完成上牌。这批X32氢能叉车均搭载着新氢动力研发的Titan 3200X氢燃料电池发动机系统。这批氢能叉车也是粤港澳大湾区首批上牌的氢能叉车。

国氢科技与杭叉集团在杭州签署战略合作协议。双方将联合开发具有市场竞争力的氢燃料电池叉车，建立营销渠道和项目信息共享机制，共同推动氢燃料电池叉车在不同场景的应用落地，为用户提供可行的氢能基础设施解决方案。

新氢动力发布了氢能+5G无人3T级叉车和固态金属储氢燃料电池叉车等新品，在提升物料装卸搬运效率、破解加氢难题等方面提出了全新的解决方案；

新氢动力发布H2X-TANK氢燃料电池重型叉车和H2X-STAR 氢燃料电池2吨级前移式叉车两款重量级新品。

由国鸿氢能、翼迅创能、德国永恒力联手打造（搭载国鸿氢能燃料电池系统）的FOBOT-F3011氢燃料电池平衡重式叉车交付上海市青浦区，国鸿氢能参股（占股15%）的翼迅创能与安徽合力达成联合推广200辆氢燃料电池叉车及市场应用购销战略合作。

今年2月，氢晨科技与浙江蓝能等企业签署战略合作协议，共同开展氢燃料电池叉车的联合开发及应用推广。可见为了满足不同的工业场景应用，各企业都加快了氢能叉车的推广步伐。

性能优越，政策支持

氢燃料电池动力系统应用于工业车辆，具有高密度、高集成化、宽动态功率、高电效率、零碳排、燃料加注时间短、耐低温环境的特点。氢能叉车对比内燃叉车和纯电动叉车，在性能上有着明显优势。

和内燃机叉车相比，氢能叉车具有环保优势。内燃机叉车通常会使用汽油和柴油，在使用过程中会产生大量的尾气，不适用于密闭环境和对空气环境有要求的场所，同时产生大量的碳排放，有悖于环保要求。燃料电池叉车除了水之外没有排放，噪音也很低，能够适用于各种对空气环境有要求的场合，例如医药、食品、生鲜仓库等。

和纯电动叉车相比，氢能叉车具有工作效率高的优势。纯电动叉车的缺点主要体现在电池上。铅酸电池在长时间充放电后电量会逐步衰减，电池报废伴有铅粉和酸雾的污染。锂电池电动叉车则存在充电时间长、低温环境不耐用等缺点，严重影响工作效率。氢能叉车只需要1-3分钟即可完成氢气加注，连续工作可达到8-10小时，输出功率恒定，适合长期作业，且能适应零下30℃至50℃的工作环境，弥补了电动叉车的短板。