围绕能源供应保障和清洁低碳转型，山东省于近日公布了八大工程行动，发展氢能是其中之一。《山东省氢能产业发展工程行动方案》（以下简称《方案》）提出：到2025年，氢能产业规模超过1000亿元，累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座。到2030年，氢能产业规模达到5000亿元，关键技术取得重大突破，培育一批具有自主知识产权的知名企业和品牌，全面建成国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。

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在山东，产业结构偏重、能源结构偏煤长期是一大痛点，进而带来碳排放居高难下等连锁问题。也正因此，该省多方探索新旧动能转换、能源结构优化调整的良方，氢能由此被寄予厚望。包括《方案》在内，近半年来，从省级到各地市已出台20余份相关文件，“氢”装全方位上阵。

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产氢用氢两端“齐发力”

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“2020年，山东便在全国所有省份中第一个出台了氢能规划，从制氢、储氢、加氢到氢能利用提供了整体路线图。”在近日举行的第四届中国制氢与氢能源产业大会上，中国工程院院士、山东省人民政府副省长凌文介绍，截至目前，该省已拥有氢能全产业链制造优势。“山东已建成全国第二多的加氢站，共有25座在运；全省产氢能力达到438万吨，占到全国氢气产量的1/10。这些均为山东氢能发展奠定了扎实基础。”

上游发展加速，下游用氢领域也在扩围。记者了解到，山东省政府与科技部于去年4月合作启动了“氢进万家”科技示范工程，率先以济南、淄博、潍坊、青岛为试点打造样板。一年多来，进展有目共睹。

“我们要打造高品质、低成本、安全稳定、可持续的氢燃料供应体系，探索可复制、可推广、社会高度认可的氢能综合利用示范模式，把氢能产业做成山东能源结构调整和高质量发展的一张亮丽名片。”山东重工集团有限公司国际化总监、国家燃料电池技术创新中心主任徐子春表示，“氢进万家”将建成一条氢能高速、两个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区，涵盖从零部件、材料到电堆、系统、整车的全产业链，从制氢到储运、加注到应用的全流程，以及从港口到社区、园区的多场景示范应用。

徐子春举例，“氢进万家”已累计推广氢燃料电池车辆1000多台，下半年预计新增400台以上；开通燃料电池公交专线30余条，总里程超过1800万公里。“我们还建成了全国首座高速加氢站，打造车站联动‘山东模式’。青岛港已投用6座港口氢能轨道吊，并开展氢能集卡应用示范。”