上海市金山区首批5辆氢燃料电池公交车在石漕线上正式投入运营，该线路也成为金山区首条氢燃料电池公交示范线路。此批公交车由申沃客车生产，金山公交负责营运，搭载的是捷氢科技的捷氢启源P390燃料电池系统，系统功率达92kW，体积功率密度达3.8kW/L。在燃料加注方面，该批氢车只需15~20分钟，加满后能行驶400-450公里，有效提升运营效率、摆脱里程焦虑。

北京延庆区首批55辆氢能源公交车在区内27条公交线路正式上岗，标志延庆区公交行业正式进入“氢”时代。冬奥会期间，这批氢能公交曾在赛时交通保障中大放异彩，现在正式投入到延庆区日常公交运营中，服务延庆绿色发展。

浙江嘉兴“平湖市区—俞家浜（棒球小镇）”游1路旅游公交专线正式开通。该专线全长约14公里，投入2辆氢能公交车运行，沿途共设置23个站点，涵盖关帝庙、南河头、俞家浜棒球小镇等7个景点，计划班次每日14班，执行2元一票制城市公交票价。

贵阳经开区首批氢能源公交车运营开通仪式在经开区举行，10辆氢能源公交车正式投入贵阳经开6路公交线路运营。此批氢能公交由城运集团购置，车身长10.7米，核载89人，配置氢燃料发动机、储氢罐等先进设备，车体内部为现运行公交车构造。这是贵阳市首批氢能源公交车，也是首条氢能源公交线路。

重庆两江新区892路、896路10辆氢燃料电池公交车正式上线运营。这批车来自中车恒通，是10.5米的燃料电池低入口城市客车，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。此批公交车搭载了德燃动力自主研发的高性能燃料电池系统及核心部件。

新一批20辆氢能公交车在武汉经开区正式上线运营。此前，该区已投入运营21辆氢能公交车，总数已达41辆，成为武汉市氢能公交投放最多的区域，氢能产业进入规模化示范应用阶段。

成都市郫都区新开通了D09路、D720路两条定制公交线路，搭载东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司Olas60A系统氢燃料电池发动机的14台氢能公交车正式在这两条公交线路上投入运营。此次投入的14台氢能公交车，不仅缓解了成都市区与郫都区之间的通勤压力，还将为沿线群众提供绿色出行的新选择。

上海临港公交公司与临港捷运公司举行线路划转交接仪式，划转16辆氢能公交与相关线路经营权。临港公交公司表示，为积极响应政策号召，计划今年更换102辆氢能车辆，其中52辆用于老旧车辆更新报废，另外50辆用于主城区、芦潮港、泥城等地新增公交线路，助推临港新片区实现碳达峰、碳中和的“双碳目标”。

浙江嘉兴市本级5辆崭新的氢能公交车正式投入161路进行示范运营。161路是连接嘉兴市本级和平湖市的公交主干线，全线长37.1公里，共设48个站点。此次投用的氢能公交车来自苏州金龙，总长10.5米，可载客75人。这是嘉兴市区引进的首批氢能公交车，标志着嘉兴市区公交行业正式迈入氢能公交发展新时代。