工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。公告显示，2021年新能源积分交易524万分，同比增长144%，交易总额达109.4亿元，同比增长322%。在达标的65家车企中，除特斯拉、克莱斯勒、沃尔沃等4家外，其余均为中国自主品牌。其中，比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车、小鹏汽车等自主品牌车企位居前列。

全国现有约1008万家汽车相关企业。除去外商及港澳台商投资企业后，汽车行业本土企业达997万家。近3年来，这类企业新增数量稳步增长，年均注册增速为20.9%。从本土车企的地域分布来看，山东、广东、福建、浙江、江苏、河南、陕西、河北等地存续企业数量较多。

商务部、国家发改委、工信部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，明确提出了破除新能源汽车市场地方保护，促进农村地区新能源汽车消费使用，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费等多项支持新能源汽车发展的举措。

与此同时，各地积极出台具体政策和规划。例如，安徽提出加大新能源汽车和智能网联汽车在公共领域推广应用，加快推进环卫、园林、市政、消防、机场、景区用车等车辆新能源化；河南提出重点发展燃料电池载货车、客车，加快建设燃料电池汽车产业集群；上海提出加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统，建设智慧道路，加快车联网发展。

政策大力支持、市场更加认可、技术日趋成熟……多个利好为自主品牌车企增添了信心。

“这几年，我们的核心技术研发投入不断增加，每年研发费用投入占营收的比例都超过10%。”重庆小康工业集团创始人张兴海说，中国积极推动碳达峰、碳中和目标，各级政府出台了不少支持新能源汽车发展的好政策，为广大车企带来新机遇。企业将抓住新能源汽车发展的黄金期，积极打造智慧、环保、互联的汽车生态。