乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%。6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

李克强总理主持召开国务院常务会议，会议指出，要进一步释放汽车消费潜力，其中第一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。

此次国务院常务会议将加速相关政策的有效落地实施，拉动汽车消费进一步增长。从政策综合效果看，全面取消二手车限迁将对二手车的流动性带来极大的推动作用，“国五”二手车买车价格提升有利于二手车流通，将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车市场都有推动性效果。形成二手车交易全国统一大市场对汽车流通体系的促进极其巨大，尤其是对汽车经销商是大礼包。

未来实施二手车转移登记，单独签注的政策，使二手车回归商品属性。这样使二手车作为商品，在经销商体系之内被整备升值，然后实现一个经销商体集团内的品牌销售。由于汽车经销商集团销售环节相对比较简单，同时经销商对自身品牌的二手车有一定的质量保障，因此消费者放心置换和购买二手车，有利于二手车的流转，提升二手车的品牌信誉，加速新车的更新。

7.中国汽车出口必将世界第一

自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年的出口市场销量213.8万辆，同比增长102%。2022年1-5月的出口市场销量108万辆，同比增长42%。1-5月汽车出口均价1.67万美元，同比去年的1.53万美元，均价提升7.7%。而世界其他国家汽车由于生产不足，成品车库存严重缺货，二手车价格暴涨，新车和二手车出口明显下降。尤其是从美国数据看，美国经销商2020年末库存274万辆，而2021年全美授权经销商库存总量为112万辆，比2020年12月底的274万件下降了59.1%。

中国的汽车产业链优势明显，因此在确保国内供给的情况下，出口表现也很好，形成国内外全面强势增长的特征。目前世界汽车缺芯问题导致新车库存较低，国际市场的二手车价格暴涨，这对我们的新车竞争力提升有巨大的溢价效应，抬升了我们车型的出口竞争力。

近期从日本和欧美国家进口到中国的进口量严重不足，国内传统豪华车只能坐视中国新能源的强势增长。世界各地缺车，这是我们近期推动二手车出口很好的时间窗口，中国出口二手车的性价比大幅提升。