蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来汽车正在加快对20万元级别车型的研发。“目前已与合肥市政府签署新桥工厂二期协议，将生产售价20万元级别、面向大众市场的新品牌车型。”李斌还透露，新品牌将提供换电版车型，对标特斯拉Model3/Y，售价方面将比特斯拉便宜10%。无独有偶，哪吒汽车日前推出的哪吒S耀世版，售价为33.88万元，远超哪吒汽车以往的定价区间。理想汽车近日新发布的理想L9售价也超过目前在售车型10万元。小鹏汽车近期也表示，今年发布的小鹏G9售价将超过40万元。

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争相角逐，一众新造车企业纷纷拓宽市场，开启了“混战”模式。

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丰富产品矩阵

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据了解，上述四家新造车企业均在2018年左右推出首款车型，但市场定位分别面对不同的消费人群。目前，蔚来汽车主打高端新能源汽车市场，当前4款在售车型均价都超过40万元。理想汽车则选择了增程式技术路线，理想ONE及L9的售价分别为34.98万元、45.98万元。小鹏汽车主打智能化，3款在售车型平均售价为20万元左右。哪吒汽车聚焦低端电动汽车市场，两款在售车型的价格分别为11.78万元和7.49万元起。

据了解，蔚来汽车今年3款新车ES7、ET7和ET5将陆续交付。李斌表示，面向大众市场的新品牌车型将搭载NT3.0技术，同时将使用蔚来自研电池。据悉，蔚来汽车目前已组建了超过400人的团队专注于电池的研发制造。

小鹏汽车方面表示，小鹏G9将于今年第三季度上市，定价将超过40万元。与此同时，2023年，小鹏汽车计划在B级和C级市场各推出一款新车，加上现有车型将覆盖15万元-40万元价格区间。在小鹏汽车CEO何小鹏看来，未来中高端新车型的推出将显著改善整车的毛利率。“我们的中长期目标是将整体毛利率提升至25%以上。”今年一季度，小鹏汽车整车毛利率仅为10.39%，远低于蔚来、理想20%左右的毛利率。

而理想汽车则将于2023年推出3款新车：一款增程式、一款纯电，以及一款20万元-30万元的中型车。在理想汽车CEO李想看来：“理想ONE起点放在30万元-40万元间非常好，可以向上至40万元-50万元，也可以向下到20万元-30万元。我们的产品在不同的价位对不同的消费需求进行了精准配对。”他还透露，接下来在持续推进增程式SUV的同时，纯电产品会采取不同于SUV的车型。“这两种形态之间不会产生竞争，而是共同进入20万元-50万元的市场。”