浙江舟山六横氢能产业园首批氢能环卫车正式投入使用。记者注意到，今年以来，氢能环卫车项目招标数量较去年同期显著增加。全国范围内，北京、上海、佛山等地均发布政策鼓励新增氢能环卫车数量，清极能源、雄韬氢雄、众宇动力等氢能企业也开始研发或推出应用于氢能环卫车的燃料电池。

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据记者统计，工信部2021年一共发布了12个批次的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，加上今年前5个月的目录中，共计约350款车型上榜，其中氢能环卫车一共有超过80款，约占总数的20%以上。受访人士认为，虽然囿于成本高、技术水平不足、市场规模尚小等因素，但氢燃料电池在环卫车上的应用优势显著，其市场潜力有待进一步开发。

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支持政策频出

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环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，其工作区域一般都在人口稠密的城市核心区域，数量庞大、应用范围广，因此有较高的环保要求。对比燃油车，氢能环卫车具有无废气污染、噪音小、环保等优势。细分产业研究机构前瞻产业研究院的统计数据显示，2020年，我国市政环卫车保有量为35.4万辆，全年市政环卫车销售量为6.9万辆，同比增长5.4%。

专用车领域专家詹天际对记者表示，一辆功率为100千瓦的环卫车全年的二氧化碳排放量约为36.45吨，按2020年全国市政环卫车保有量35.4万辆计算，我国柴油环卫车全年碳排放量将达1290.33万吨。“随着城市化率的提高以及环卫行业机械化作业水平的提升，环卫车保有量将持续增加，因此这一领域面临的减碳压力较大。”

在“双碳”目标推动下，可实现零碳排放的氢能环卫车逐渐受到各地的重视，相关支持政策频出。例如，佛山市发布的《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2024年）》指出，自2021年起，南海区新增或更新的市政环卫（含垃圾转运、喷洒、扫地、工程抢修等）车辆和冷链配送物流车辆必须氢能化、电动化，并对更新置换、选购的车辆予以补贴。《嘉定区加快推动氢能与燃料电池汽车产业发展的行动方案（2021-2025）》计划将嘉定区新增或更新的市政环卫车逐步提升为燃料电池车辆，力争环卫车氢能化比例不低于50%。除上海、佛山外，北京、河北保定、浙江嘉兴、山东济南等省市均提出氢能环卫车的进一步推广计划。

特定工况优势凸显