各省级能源发展“十四五”规划陆续出台。据记者不完全统计，截至目前，包括北京、上海、广东在内，已有12个省级能源“十四五”规划不约而同将氢能列入其中，释放出积极信号——以“双碳”目标为引领，氢能产业的重要性将愈发凸显。

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业内分析人士近日指出，作为清洁低碳安全高效能源体系的重要组成部分，在各级政策力推下，氢能将在“十四五”期间持续拓宽应用场景，深耕技术研发，进一步释放产业发展活力。

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“十四五”末全产业链 有望初具规模

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今年3月发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确指出，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；国家发改委、国家能源局等九部门6月初联合发布的《“十四五”可再生能源发展规划》进一步提出，推动可再生能源规模化制氢利用。

“各省级能源发展‘十四五’规划，实际上是‘十四五’可再生能源发展规划的承接和细化。”江苏国富氢能技术装备股份有限公司战略总监魏蔚表示。

厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺指出，因具有可规模化储存、能量密度大、转换效率高、适用性广且使用过程中零排放的特征，氢能产业已成为国家重点战略性新兴产业。在国家氢能中长期发展规划指导下，各地相继出台涉氢规划，势必将加速推动中长期氢能项目的落地，充分发挥氢能的储能作用，有效解决可再生能源峰谷矛盾。

在中国氢能有限公司董事长邓建清看来，目前整个氢能产业链投资热度较高，基本覆盖产业链的各个环节和各种品类。“到‘十四五’末，从上游制氢到中游储氢，再到下游用氢，所有相关的示范项目都将初步建成。”

“根据国家规划，到2025年，绿氢产能将占据一定比例。现阶段，输氢管道、液氢工厂都在加快布局，到‘十四五’末，电解水制氢、天然气管道掺氢，以及液氢、合成氨等大规模氢储运基础设施均有望初具规模，为氢能产业的长远发展打好基础。”魏蔚补充说。

发展绿氢将成 多产业降碳减排刚需

在“双碳”目标引领下，氢能“用武之地”日趋多元。魏蔚介绍，从碳排放占比的角度看，我国交通领域的碳排放在碳排放总量中的占比不到10%，而能源、化工领域的碳排放占比高达80%。因此，“十四五”期间在发展氢能交通的同时，应更多探索氢能与工业、化工、煤炭等领域的耦合发展。“氢能产业发展不仅需要专门的支持政策，还需要可再生能源、电力、化工、碳税等相关领域的政策支持。”