日前，汽车行业迎来了三则重磅利好消息：国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施。随后，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。同时，工信部等四部门发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》,包括比亚迪、长城汽车在内的26家车企及旗下共70款新能源车型参加本次下乡活动。

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近一个月来，从中央到地方密集出台系列车辆消费刺激政策，给予“真金白银”的补贴、发放汽车消费券或增加购车指标，扶持力度空前，极大地提振了新能源汽车行业的信心。

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多措并举提振车市

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据记者不完全统计，今年以来，包括广东、上海、湖北、山东、海南、天津在内的20个省市相继出台了购车激励政策。其中，广东省率先对个人新购汽车进行补贴，深圳市南山区的补贴力度最大，消费者可凭购车发票拿到1万元-2.5万元的补贴，同时，对于第1000位、第2000位的“逢千”用户还可额外获得3万元消费券，叠加起来，消费者最高可拿到补贴5.5万元。北京、上海个人置换新能源汽车最高可获得补贴1万元，郑州最高补贴8000元。

此外，一些地方政府还放出新增购车指标的“大招”：深圳市新增2万个普通小汽车增量指标，天津年内增投3.5万个人普通车摇号指标，上海年内新增非营业性客车牌照额度4万个。叠加起来，限购城市共新增汽车指标超过10万个。

业内对中央和地方政策“组合拳”的效果给予乐观判断，尤其是此次购置税减征政策超出市场预期。此前，2009年、2015年国家分别实施过两次减征购置税政策，减征范围为“1.6升及以下排量和单车价格15万元内的乘用车”，此次减免范围大幅扩大，几乎覆盖了绝大部分车型，普惠主流购车群体。

中汽协副秘书长陈士华预计，购置税减征政策有望拉动整车新增销量超200万辆，销售额超3000亿元，甚至3500亿元，对整个产业链的拉动可达5000亿元。

车企联动保增长

在国家、地方出台强有力政策的同时，车企也纷纷发力，共同促进新能源汽车消费。其中，上汽通用五菱率先发布10亿元购车补贴，从6月1日起，消费者登录官方指定线上渠道购车，即可享受全系产品最高2.1万元的补贴，以及送交强险等优惠政策。小鹏汽车则针对北京持标用户推出了“京鹏3.0计划”，即6月30日前付定金的客户，最高可获得置换补贴1.8万元。