据美国汽车协会 ( AAA ) 的最新数据报道，当天，美国全国加油站普通汽油的平均零售价超过每加仑 5 美元（约为 8.87 元 / 升），为美国历史上首次。

一年前，美国的平均汽油价格为每加仑 3.07 美元，一年来汽油价格飙升了 62%。美国的燃油税较低，这也让热爱汽车的美国人对飙升的价格感到震惊。

而面对飙升的石油和天然气价格，美国总统乔·拜登 于6月10 日直接向石油巨头埃克森美孚公司开炮，怒斥其没有生产更多石油，称“埃克森美孚今年赚的钱比上帝还多”，并且他支持向石油公司征更多的税。

在国内和国际油价连续上涨的同时，各方对于国际油价的预期还在向上。国际油价原油贸易巨头托克集团（Trafigura）的CEO杰里米-维尔（Jeremy Weir）6月7日表示，未来几个月，油价可能会达到每桶150美元，到年底，市场可能会开始看到需求破坏。维尔称，不断上涨的大宗商品价格可能会拖累经济活动，最终给需求降温。

高盛也于6月6日发布的一份报告中再次提高了其原油价格预期，称结构性短缺至今仍未解决，并将其夏季峰值油价目标从125美元上调至140美元，同时还将2022年剩余时间和2022年的油价目标上调了10美元。

花旗银行6月6日发布报告称，将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元，至113美元/桶，高于此前预测的每桶99美元。

全球频繁且一致上涨的油价，使得越来越多的声音在给燃油车退出市场倒计时。前不久，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾公开表示：“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。”

蔚来汽车创始人李斌也称：“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

虽然我国目前尚未发布燃油车退市的时间表，但推动新能源汽车发展的趋势已经较为明显。在碳排放工作推进、尾气国标的大步提高、对老旧燃油车辆过户和检车的限制上，以及对新能源汽车补贴等，诸多政策已经显露出鼓励新能源汽车消费的意向。

不过，对于近期油价上涨是否将成为新能源车完全替代传统燃油车的关键节点？中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，油价上涨暂时不是影响消费者购买传统燃油车的根本原因。目前的商用车市场仍然依靠传统燃油车，其被新能源车型完全替代会牵扯到能源多元化等问题。

所以，油价上涨这个因素从根本上不会使传统燃油车被替代，但传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。