金风科技具有自主知识产权的整机仿真软件GTSim获得国际认证机构TüV NROD权威认证。这个从2016年开始着手项目，终于其坚持下听到了回响。

而在此之前的2021年10月，远景自研ENfast整机载荷仿真设计软件也获得中国首个风机设计软件认证，打开了风机自研求解器模型和算法的黑匣子。

在展开叙述之前，我们先了解什么是“求解器”。

举个例子：几百个物流机器人的行进路线该如何实时设计，才能效率最高又不发生碰撞？在打车系统中当乘客发出要车请求，应该以什么方式把乘客分配给司机才能做到最优匹配？

这里所需要的“最优设计”就是依靠求解器就是这样的一个计算系统来实现的，且数据越大、要求越专业，核心算法就越依赖求解器。

通用求解器一直都是我国的短板。可喜的是，远景自研国内首个风电求解器Enfast横空出世，依托海量运行数据建立了从设计到测试，最终反哺设计的路径，实现了对风机应用场景的快速迭代。

两款自研风机设计软件的落地，使我国风电整机制造打开了风机设计“黑匣子”，真正做到了“知其然更知其所以然”。

如今，我国风电累计装机已达3.4亿千瓦，全球风电每年增量的一半来自中国，正是如此大的体量带来了我国风电技术的新一轮突破。而且，如今最明显的一个趋势是，开发商对于风电全生命周期的建设及数字化运营已经越来越依赖整机制造企业。

这也是近年来真正敦促我国主流风电企业如金风科技、远景能源、明阳智能以及中国中车、中国海装开始走向自主研发、打造自身核心竞争力的强劲驱动。

十多年前，IGBT对中国禁售，尤其是购买高端IGBT用来造新能源汽车被明令禁止。

十多年后，IGBT仍然是风光发电装备的核心功率器件，即便近年来风光产业链几乎全部国产化，但IGBT对外依存度达90％。

数据显示，国内IGBT下游市场新能源汽车占比12%，紧随其后的就是风光可再生能源发电，占比8%。而据BloombergNEF预测，到2025年，全球风电光伏发电市场对应的IGBT全球需求量级在12-15亿美元。

核心技术的缺失，倒逼国内企业走上自主研发的道路。2022年1月一则消息显示，中国中车IGBT模块产品已为部分新能源车企批量供货，车用IGBT模块采用自主芯片。

如今，市场格局正在改变。在疫情下全球产业链的断裂、重建过程中，不断升级实体名单仅是美对中科技围剿日益收紧的一个缩影，其折射出的真相是：在科技领先成为经济发展最大助力的今天，攀爬自己的科技树已成为产业高端发展的唯一路径。

可以说，未来经济发展是由科技和数据驱动，风电作为先进生产力，整体提升设计软件、关键大部件生产以及数据分析等方面的自主化水平，摆脱进口依赖，才不会被“卡脖子”，才不会囿于技术的缺失而限制了自身的高端发展道路。