近期包括先导智能、赢合科技、恒翼能等多家中国锂电设备企业都获得了法国初创电池企业Automotive Cells Company（ACC）的采购订单，将为其法国13GWh超级电池工厂提供锂电生产设备。
ACC成立于2020年6月，主营电动汽车电池电芯及模组的开发和生产，是由Stellantis、道达尔能源旗下的帅福得集团（Saft）和梅赛德斯-奔驰共同运营，并得到法国、德国和欧洲当局的支持。
ACC计划分别在德国、法国、意大利建设三座产能为40GWh的工厂，2030年动力电池产能合计将达到120GWh，持续开发和生产下一代高性能电池。
作为欧洲本土动力电池企业的代表之一，此次ACC同时向多家中国设备企业采购生产设备，表明其动力电池产能建设将进入新阶段，预计后期还将新的锂电设备订单落地。
此外，瑞典电池制造商Northvolt近期宣布开始出货，成为第一家向欧洲主机厂供应动力电池的欧洲电池企业。包括先导智能等中国锂电设备企业也为其工厂提供了生产设备。
Northvolt和ACC增加在设备、锂电池原料和回收利用方面的投入和订单背后，是欧盟正在加快本土动力电池供应链建设，这也为具备“走出去”实力的优秀中国锂电设备企业提供良好的发展机会。
总体来看，上述电池企业在设备采购和电池生产交付方面的动作释放出几个重大信号：
一、欧洲加速构建本土电池供应链，本土初创电池企业产能建设提速，释放巨额采购需求。
事实上，除了ACC和Northvolt之外，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等其它欧洲电池企业，也在加快其动力电池产能建设。
欧盟非政府组织运输与环境联合会2021年6月份发布的一份报告显示，欧洲现有项目中已建设或正在建设的超级工厂总数达到38个，预计总年产量为1000GWh，对锂电设备的采购需求将超3000亿人民币（以1GWh对应设备投资额3亿测算）。
再加上LG新能源、三星SDI、SK on、宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技等中韩电池企业在欧洲部署的动力电池产能，预计到2030年前欧洲的锂电设备市场需求将进一步提升。
二、中国锂电设备企业加速出海，国产设备性能获国际电池企业认可，海外订单开始进入增长期。
当前，欧洲正在加快本土动力电池产能建设，但本土供应链羸弱已经成为了欧洲动力电池产业崛起的最大掣肘。
在此情况之下，一批具备“走出去”实力的中国锂电设备企业获得了良好的发展机会，成为欧洲电池企业供应链建设的重要力量。
一方面，经过多年的发展，国产锂电设备的性能已经不逊日韩进口，甚至在某些领域还处于领先地位。目前已经在国内动力电池制造中实现了大规模替代进口并开始出口，为国产设备进入欧美电池企业和主机厂供应链打下了基础。
