日前，咨询公司伍德麦肯兹近日发布报告称，全球正加速能源转型，钢合金的需求也将继续增长，从长期前景来看，铬、镍和钼的需求将逐渐趋平，而锰的需求将大幅上涨。

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报告认为，受动力电池产业带动，大宗合金金属中只有锰的长期需求模式将出现重大转变。

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一直以来，锰被广泛应用于钢铁、有色冶金、化工、电子、电池、农业、医学等领域，2021年全球锰消费量超过2000万吨。但近年来，伴随着主要动力电池原材料的大幅涨价和其显现出的一些弊端，人们又重新开始重视锰在动力电池中的作用。

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在2020年特斯拉“电池日”上，马斯克就提出一种新型正极材料体系，即正极材料含有“1/3的锰+2/3的镍”。今年，马斯克再次表示特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰，并且认为锰具有潜力。分析师表示，锰系电池是被忽略的高性价比产品。

锰在锂电正极材料中的应用当前主要以锰酸锂和镍钴锰酸锂（三元材料）为主，优势在于其高能量密度和相对低廉的成本，缺点则主要体现在电化学性能较差、循环次数少等方面。

磷酸锰铁锂成为磷酸铁锂最重要的技术改进方向之一，东吴证券预计，这一新技术产品有望在2023年上半年实现大规模量产。

随着市场化进程的不断推进，预计2021-2035年间锂电池用锰量将增超10倍，电池用锰原料易出现结构性短缺。

据了解，我国锰矿资源储量较少，仅占全球总储量的6.67%，且因锰矿床品位低、共伴生组分复杂等因素导致可利用率较低，锰矿也成为我国短缺矿种之一。我国下游锰产品加工主要依赖进口原料，2021年对外依赖度超过90％。

同时，作为高耗能产业，各类锰产品均因双控限电产能有所下降，2021年，国内电解锰价格出现一次大幅上涨。受多重因素影响，国内电解锰产量下降20万吨，供需格局的变化直接导致电解锰价格上涨超200%。

机构认为，具备磷酸锰铁锂等新型电池技术储备和电池级锰资源的相关企业，或将在未来的产业竞争中更具优势。