燃料电池电堆是燃料电池发动机的核心，BOP则是维持电堆持续稳定安全运行的关键。在燃料电池行业纵深发展下，BOP产业链各部件正在发生新变化。

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BOP主要由空气供应系统、氢气循环系统、水热管理系统、控制系统组成。在国产化方面，BOP产业链各部件中的空压机、循环泵已基本实现国产化，技术相对成熟；增湿器由于之前国产化程度低，现正呈国产化替代加速趋势；电子水泵也已经实现国产化突围，已有企业实现批量化供应。在技术方面，受大功率趋势影响，BOP在以技术创新的方式快速推动产品迭代升级。

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不过，就现阶段而言，BOP供应链水平暂时不能可靠地满足更大功率系统和电堆的需求，这是当前行业正在面临的一大问题。

大功率趋势下BOP供应现状

今年多家企业发布了200kW以上的燃料电池产品。系统方面，目前亿华通、上燃动力、潍柴动力、清能股份均已公开发布200kW以上产品；氢蓝时代、航天氢能也已表示会在2022年推出200kW以上的大功率系统。

电堆方面，去年10月下旬，氢晨科技单堆额定功率230kW的大功率金属板电堆完成性能测试。神力科技、氢璞创能、新研氢能、新源动力等国内主流电堆企业的产品最高功率也在持续走高。今年4月，国鸿氢能重磅发布的鸿芯GIII电堆额定功率超过200kW。

大功率燃料电池系统和电堆成为必然趋势的背景下，辅助系统的匹配情况成为市场关注焦点。目前，国内现有的BOP供应链水平在系统上暂时不能可靠地满足更大功率系统和电堆的需求。

“大功率是燃料电池行业的迫切需求，不过现有的BOP供应链水平暂不能可靠地满足更大功率系统和电堆的需求。”一位燃料电池企业负责人告诉高工氢电。

“我们也即将推出200kW的系统，在辅助配套方面，其实我们也在寻找适配的BOP，这也是我们当前正在面临的一个问题。”另一位燃料电池系统供应商如是表示。

以下是目前BOP四大关键部件空压机、循环泵、增湿器和电子水泵在适配大功率燃料电池系统方面的实际情况:

空压机方面：目前，两级压缩离心式空压机由于优势明显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟，是空压机领域的应用主流。但是，众所周知，燃料电池系统功率增大，两级压缩离心式空压机的功耗就会越大。在大功率趋势下，为解决这一痛点，系统厂家及空压机供应商已集体将目光放在了采用透平能量回收技术路线的空压机产品上。不过，现阶段这类产品的技术还不够成熟，市场上基本还没有看到样品。