特斯拉宣布量产第100万颗4680电芯后，大圆柱电池名声大噪，正在成为动力电池赛场的一股重要势力。
“46系列的电池具备突出的安全性和经济性，使用过程不变形，身段苗条、终身可爱，正在成为动力电池的终极技术方向。”亿纬锂能董事长刘金成在此前的电动汽车百人会上表达了对这一电池技术路线的高度认可。
(本文来源：微信公众号"高工锂电"ID：weixin-gg-lb）
“赌信”大圆柱，亿纬锂能已经规划了200GWh大圆柱与方形叠片产能，其中大圆柱电池占据了较大比例，预计2022年建成。
刘金成的判断是，基于电池安全性和经济性的认知，大圆柱电池将成为中高端新能源车的主要动力电池形态。并连用4个“极致”强调了大圆柱优势，分别是“极致标准、极致可靠、极致制造与极致体系”。如可靠性上，圆柱在径向几乎不发生变化的耐膨胀性能，全生命周期结构稳定、零应力。
比克电池副总裁樊文光同样看好大圆柱技术路线。他认为，基于动力电池高安全、性价比、长续航、长寿命、快充等需求金字塔判断，大圆柱电池是未来5-10年内中高端电动车的最优解。
对于市场需求空间，樊文光则十分“激进”，结合已收到的客户需求结合行业信息判断，到2025年，大圆柱电芯至少会占30％以上的份额，也就是约480GWh，这已经超过了21年全球（动力电池）的总需求量。
此外，作为特斯拉圆柱电池主力供应商，松下电器也是大圆柱电池的拥趸者，计划今年小批量生产4680大圆柱电芯，明年启动大规模生产。
备受主机厂与电池企业追捧的大圆柱电池，系直径46mm，高度覆盖80mm-120mm的大圆柱电芯，由特斯拉在其2020年电池日首次公布。特斯拉通过做大电芯、无极耳设计、硅负极材料、干电极工艺制造工艺等材料、技术创新及工艺变革，实现圆柱电池安全、性能的最优解。
凭借高能量密度、高安全及低成本优势，大圆柱电池已经成为动力电池企业攻坚的重要方向之一，并且在产品端及应用端吸引了一大批拥趸者与追随者。
在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。在供应端，LG、松下、比克、力神、亿纬锂能、蜂巢能源等电池企业积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。
特斯拉效应拉动，叠加全极耳技术突破，三元/铁锂技术并行等技术成熟，大圆柱在性能、成本、安全方面优势愈发明显。在国内外电池企业及供应链环节合力助推下，大圆柱电池迎来产业化临界点，有望于2023年启动规模量产。
