工信部、公安部、交通部、应急管理部、国家市监总局五部门联合印发了《进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，明确指出，要提高动力电池安全水平，鼓励企业研究应用热失控实时监测预警装置和早期抑制及灭火措施。

与此同时，为减少起火、爆炸等事件的发生，大部分车企将视线瞄准至磷酸铁锂电池。

据了解，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池材料结构更稳定，500度下也不容易失控，材料在分解过程中不释放氧气，也不容易发生爆燃。可以说在安全性方面，磷酸铁锂电池有着天然的优势。

近年来，磷酸铁锂电池市占率不断提升，磷酸铁锂电池在2021年实现了在产量、销量、装机量三大方面的反超。TrendForce在一份报告中预测，从2024年开始，磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池。

此外，成本因素也推动车企转向磷酸铁锂电池。原材料价格普遍上涨的背景下，磷酸铁锂单位价格虽持续上涨，但是单价与三元正极材料相比仍旧存在一定优势。

除松下外，目前全球动力电池装机量排名前十的电池厂商都已经宣布布局磷酸铁锂电池。

但与此同时，高镍三元无钴三元电池在高端市场的竞争优势依然明显，其优质性能是磷酸铁锂电池无法媲美和取代的。行业普遍认为，三元锂电池和磷酸铁锂电池不存在完全的碾压和替代关系，双方各具优势，在未来仍将保持长期共存的状态。

比克电池副总裁樊文光透露，在需求端，很多大型新能源车企，在未来5-10年敲定了经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。