以LG为首的一个韩国财团（由LG新能源、LG化学、LX国际公司等组成）已经与印尼矿业公司Antam、印尼电池公司IBC等企业签署了初步协议， 推动一个价值约90亿美元（约合人民币572.8亿）的项目。

宁德时代发布公告，为保障上游关键资源及原材料的供应，拟由控股子公司普勤时代与合作方PT Aneka Tambang Tbk.,、PT Industri Baterai Indonesia在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区共同投资建设动力电池产业链项目，目前项目已确定的投资总金额不超过59.68亿美元或等值币种。

远景科技集团旗下智能电池科技公司远景动力宣布将在美国建设一座新的数字化零碳动力电池超级工厂，2025年实现量产；3月21日早间，利元亨发布消息称，公司与北美某动力电池上市企业签约新能源智能整线订单。

三、中国电池企业地位稳固

可以预见，今后中日韩在电池领域的竞争将日趋白热化，但可以肯定的是，实力强大的宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等中国锂电巨头，暂时还难以被其他两国企业超过。

从2021年度业绩上来看，国内企业方面，报告期内，宁德时代实现营业收入1303.56亿元（都为人民币，下同），同比增长159.06%；净利润159.31亿元，同比增长185.34%。2021年，公司实现锂离子电池销量133.41GWh，同比增长184.82%；

2021年，比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；实现净利润30.45亿元，同比下降28.08%；

亿纬锂能预计2021年实现净利润27.26至30.56亿元，比上年同期增长65.00%-85.00%。

国外企业方面，去年，LG新能源营业收入约合1008亿元，实现营业利润55亿元，同比增长49%，扭亏为盈；三星SDI营业收入821亿元，营业利润约16.1亿元，同比增长8.0%；松下电池营收364.3亿元，营业利润11.4亿元，同比大增275.8%；SK On营业收入184.2亿元，营业利润巨亏41.4亿元。亏损原因主要是其美国工厂一期、匈牙利工厂二期运营成本及研发和一次性支出增加所致。

同时，中国锂电出口在全球绝对处于领先地位。数据显示，今年一季度我国锂电池出口同比增长53.7%，尤其是向欧盟出口的锂电池同比增长1.4倍。中国乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时表示，欧洲新能源汽车产业迅速发展，特斯拉欧洲工厂一季度也开始投入生产，多种因素叠加，促成了中国对欧洲锂电出口的增加。

未来，中日韩究竟谁能成为全球电池霸主，让我们拭目以待！