并缩短检修时间信息发布，舒缓了近期补库紧迫程度，给予用户端和中间环节增加了储备时间，同时用电逐步进入传统耗量淡季，叠加清洁能源出力增加，煤炭用户端采购需求逐步下降。市场看空情绪开始占主导，港口贸易商开始加快出货，用户端对高价煤接受度不高，拉货需求减少，煤价企稳下跌，海运费承压下行。

下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量环比（3月25-31日，下同）减少7.7%，同比减少18.6%；日均供热量环比减少42.8%，同比减少2.2%。集中供暖区域大部分停止供热，供热量环比大幅下降，叠加假期影响用电量下降，电厂耗用煤量环比、同比均继续下降，入厂量环比减少，但仍高于同期。纳入统计的燃煤发电企业日均耗煤量环比减少7.9%，同比减少11.6%；电厂日均入厂煤量环比减少8.7%，同比增长2.4%。库存分指数为51.63%，环比上升0.74个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所扩大。电厂库存可用天数17.5天，较3月31日增长1.4天。价格分指数为45.73%，环比下降2.36个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数为48.97%，环比下降0.24个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

供热季进入尾声，用电量进入相对淡季。目前，库存水平处于前两年平均水平。地缘冲突尚未缓解，继续影响国际能源体系的供需平衡状态。发电用煤企业，宜充分利用当前耗量短时相对较低和煤矿产量较高的有利时机，有序提升整体库存，为后期高负荷阶段稳定的能源供应奠定基础。建议：一是汽车运输煤炭供应有影响的地区应及时向有关部门书面反馈，尽快解除制约，避免影响库存提升。二是利用大秦线检修延期契机，继续最大能力的加快港口库存提升，并做好检修期间采购计划量调整。三是进一步加强中长期合同履约签订和换签工作，确保在5月1日之前，全面完成已衔接量的签订工作。对于无法签足、签实的问题，应尽快将情况书面反馈相关部门。