企业排队抢材料、电池成本持续高企、新能源车企集体涨价……去年以来，以碳酸锂为代表的锂电池原材料供不应求、价格飙涨，从2021年初的不足5万元/吨暴涨至目前的50万元/吨以上，巨大的成本压力顺势传导至锂电池全产业链。
作为资源敏感性产品，锂电池广泛应用于手机、电脑、新能源汽车、储能等生产生活领域，其中关键原材料锂、镍等具有天然垄断性，资源掌控程度直接决定市场话语权。在我国新能源汽车与储能行业方兴未艾、全社会加快绿色低碳转型的大背景下，确保锂资源自主可控十分关键。
值得欣喜的是，在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，动力电池企业带来了积极的“解压”信息。国轩高科董事长李缜指出，随着正负极材料、隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关添加剂等产品产能不断释放，未来锂电池原材料供应将远大于需求，不必担心材料短缺和价格异常波动。
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市场需求井喷推高原材料价格
近年来，我国新能源汽车和储能产业实现迅猛发展。2021年，国内新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。碳达峰碳中和目标下，以“风光”为代表的新能源在能源结构中的占比不断提升，储能参与调峰调频、稳定电网运行的作用日益凸显。两个发展势头强劲的产业直接带动了锂电池需求量持续攀升。
“全球电动汽车销量进入陡峭增长期，带动锂电池需求量快速上升，相关企业扩大产能、增加储备，传输到材料领域就有了放大效应。”中国科学院院士欧阳明高指出，本轮原材料价格上涨和2016年—2018年锂材料价格上涨的原因基本相同。“彼时，我国新能源汽车行业从孕育期进入成长期，锂材料价格曾出现上涨。目前行业从成长期迈入快速增长期，又出现这样一个过程。相比之下，这次的影响更强劲，叠加新冠肺炎疫情影响，涨幅更大。另外，基于锂矿产能释放周期引发的供应延迟问题突出，典型矿石生产的碳酸锂产能释放周期要3年—5年，卤水提锂的周期长达6年—8年。”
据了解，当前锂电池产业链整体处于供需紧平衡状态，各类原材料价格持续走高，尤其是钴镍锰锂等金属原料及其化合物价格涨幅巨大，电池级碳酸锂价格频创新高，金属镍期货价格也一度飙升至10万美元/吨关口，直接推动动力电池成本大幅攀升。近期，比亚迪、鹏辉能源、国轩高科等多家企业均公开发布涨价消息，一些企业产品价格涨幅甚至高达20%。
