中国动力电池国际化进程明显提速。

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最明显的变化是，2021年以来，中国动力电池企业在海外的产能建设进入实质性推进阶段：

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(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）

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◆宁德时代图林根基地预计2022年可实现14GWh的动力电池产能；

◆远景动力规划新增法国、英国、美国三座动力电池超级工厂；

◆蜂巢能源落地德国萨尔州，建设电芯和模组PACK共两个工厂；

◆国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂，建立欧洲生产运营基地；

◆孚能科技和土耳其汽车制造商TOGG合资建设土耳其动力电池工厂；

◆亿纬锂能购买目标地产，在匈牙利建立动力电池制造厂。

究其原因，一方面，欧洲电动化增速加快，成为中国动力电池企业角逐的下一大战场。数据显示，2021年欧洲新能源汽车的市场继续增长，销量233.8万辆，同比增长66%；欧洲2021年新能源汽车市场渗透率达到16.5%，高于中国的13.4%。

同时，美国新能源汽车销量的大超预期，2021年销量达67万辆，同比增长超100%。

顶层规划上，欧盟提出到2035年达到零排放目标，美国也提出到2030年新能源汽车占比达到50%。

无论是大众、通用、福特、奔驰等国际车企电动化战略目标，还是来自顶层政策决心及补贴支持，都在支撑欧洲电动化的持续快速发展。预计到2030年，欧美市场新能源汽车产销量有望比肩甚至超越中国市场。

另一方面，中国头部动力电池企业已经具备“走出去”的硬核实力。海外定点项目和订单量级增多增大，中国电池创新技术的变革引领，中国材料企业领衔的国际化生态圈初具雏形，均昭示着中国动力电池已经开始领跑全球。

海外庞大的海外市场规模，中国动力电池企业在客户国际化、产能国际化、技术国际化，叠加产品生产零碳转型部署，将持续不断地驱动着中国动力电池企业全球化壮大发展。

国际市场变化驱动

诚然，手握巨额海外订单，海外产能交付需求陆续释放，成为中国动力电池企业国际化变速最直接原因。

作为中国动力电池企业领衔代表，宁德时代2021年以来与福特、Fisker、现代、大众、戴姆勒卡车、特斯拉、宝马、ELMS等国际车企合作加大合作，其国际化供应速度、海外产能释放速度，均走在行业前端。宁德时代图林根基地电池产能2022年释放，将标志着宁德时代的国际化配套供应进入新阶段。