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新能源汽车产能过剩愈演愈烈

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2022-09-09 21:07阅读:原标题:新能源汽车产能过剩愈演愈烈

阿里拍卖破产强清平台显示,重庆众泰汽车破产拍卖因无人出价而流拍。此前,网传产能吃紧的特斯拉将收购众泰汽车,但随后特斯拉全球副总裁陶琳在微博上回复,这是“赤裸裸的假消息”。

仅从产能角度来看,一边是特斯拉连续6个月的月销量超过5万辆,工厂满负荷生产仍不能满足市场需求,亟待扩产;另一边是众泰汽车拥有大量闲置厂房与产能,等待破产重整。那么,为何新能源汽车产能难以优化、重组?

业内人士表示,对新能源车企而言,收购旧厂涉及较繁琐的商业谈判和程序,且厂房、设备陈旧,需耗费较高的改造成本,不如建新厂,还能获得税收、土地优惠等政策支持。

“对于资源闲置、产能利用率低,但具备一定市场基础、拥有改造升级条件及集群优势的生产项目,建议由当地政府主导,引进有实力的车企,并在资金、政策等方面给予倾斜,以盘活闲置产能。”王凤英认为。

需强力遏制盲目投资

值得注意的是,旧的产能过剩问题尚未解决,而新的造车力量又席卷而来。近年来,百度、小米、阿里巴巴、华为等互联网、科技巨头纷纷布局新能源汽车或直接下场造车。究其原因,新能源汽车市场格局尚未形成,基于对市场前景的好看,各路企业纷纷选择跨界造车。

事实上,相关部门对新能源汽车产能过剩的问题早有警觉。2020年10月,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》就明确指出,要加强事中事后监管,夯实地方主体责任,遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。

王凤英指出:“产能过剩不仅造成资源闲置与浪费,甚至可能带来恶性竞争,不利于产业健康可持续发展。”鉴于各地汽车项目“烟囱林立”、质量参差不齐的情况,她建议监管部门对“十四五”期间全国新增汽车项目进行摸底调查,加强对产能过剩车企的监管,严控新增整车产能,遏制盲目投资现象,避免低效的重复建设,并建立退出机制。“同时,强化外商投资安全审查,对外资新建、并购、增资等汽车项目加强研究论证,对建设进度缓慢的项目或产能利用率低的企业,建议由地方相关部门进行科学评估并及时叫停,避免资源浪费。”

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