隆基股份创始人、总裁李振国在《绿氢讲堂》节目中指出，在碳中和的背景下，在深度脱碳的环节中，氢能的引入，特别是绿氢的引入，才能够真正帮助社会进行脱碳，并提出“一块五一方氢”的绿氢发展理念。

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人类最早使用的是柴薪能源，这种能源具有燃烧值低、分布广、容易获取的特点；后面发展到煤炭，煤炭的能量密度比较高、燃值也比较高，为人类的工业发展，做出了很大的贡献；再后面发展到石油，变成了一种液体燃料，大家在储运方面变得更为便利，在今天，人类能源的一个发展已经有进入到一个新的阶段，因为煤炭和石油都是化石能源，这种化石能源是地球积淀了多少亿的一个碳沉积，现在挖出来燃烧掉，带来了大量的二氧化碳排放，对人类的生存环境、气候变化的影响是巨大的。新能源的发展现在是以风电、光伏这些可再生的清洁能源为主，特别是太阳能光伏发电，资源是无限的，地球荒漠面积的1%装上光伏发出的电量就是目前全球使用的总电量。随着人类社会的发展，直至今天，碳中和已经成为共识，能源转型迫在眉睫，绿电+绿氢将助力碳中和。

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低成本的光伏电力，对氢的发展是有重要作用的，目前电解水制氢技术的主要成本就取决于电价问题，制取一公斤氢需要消耗50度电，如果光伏发电成本降到1毛钱，电解水制氢的成本就会降到5块钱一公斤，到时，电解水制氢比煤制氢的成本还要低。那么电解水制氢就可以与煤制氢抗衡，从而推动全社会绿色发展。

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我国目前每年大概消耗3300万吨氢，这些氢绝大部分是煤制氢，还有一部分是天然气制氢，我们称之为灰氢，这些氢的获得，是以二氧化碳排放为代价的，如果我们把现在中国消耗氢15%的量，通过光伏这种绿电，电解水职称绿氢的话，大概需要180GW的光伏作为支撑，光伏和制氢无论从规模上还是成本上都是密不可分的。

碳中和定义十分严苛，严格来讲只有相应的碳汇才有对应的二氧化碳排放。对于我国目前的现状而言，煤炭和石油无法作为能源使用，只能作为化工原料使用。 今天中国二氧化碳排放的构成有42%来自于电力系统，如果以温室气体作为标准来看，来自电力系统的二氧化碳排放只占到温室气体排放的31%，更多的二氧化碳排放或温室气体排放主要来自于能源化工领域，比如钢铁冶炼和水泥产业。 未来，城市中的乘用车和商用车可以通过电动汽车的清洁电力直接进行脱碳，而远洋货轮航空飞机无法单独依靠电力实现脱碳，包括日常生活的取暖也需要引入能量密度更高的能源才能实现深度脱碳。在碳中和的背景下，在深度脱碳的环节中，氢能的引入，特别是绿氢的引入，才能够真正帮助我们这个社会进行脱碳。