船东和船舶运营商意识到，随着全球海运贸易快速发展，船舶排放已成为航线区域和港口城市大气污染的重要来源之一，LNG是当前经济和技术条件下最安全、减排效果最好的船舶燃料。LNG动力船的商业化发展前景因此变得明朗。

推荐：沃尔沃柴油发电机的停车操作都有哪些

推荐：关于韶山柴油发电机组齿轮质量的检验方法是什么

液化天然气（LNG）作为国际海事新环保规则下的重要燃料方案，正日渐受到海运、造船业的广泛关注。当前，以LNG为燃料的船舶订单量出现爆发式增长，同时越来越多港口码头开始布局LNG加注业务。

推荐：柴油发电机润滑系统故障的主要原因：润滑油压力过低

订单量有望再创新高

全球独立能源咨询和认证机构DNV的数据显示，截至1月底，全球新增了40份LNG动力船订单，这促使已订购和运营中的LNG动力船总数达到近700艘，而去年全球总共订购了240 艘LNG动力船。

航运服务提供商克拉克森指出，去年，全球约30%的新船订单是LNG动力船，刷新历史纪录，按吨位计算，接近总吨位的30%。

德国船机巨头MAN EnergySolutions则表示，去年新建造的动力船中超30%使用的是双燃料发动机。从短期和中期来看，LNG、合成天然气以及沼气处于船舶燃料领先地位，其次是氨、氢和甲醇。

DNV预计，到2050年，LNG和液化石油气（LPG）燃料船的市场份额将达到39%，因此今明两年LNG动力船发展前景会延续去年火爆态势。“去年是LNG动力船辉煌的一年，而这一趋势将延续下去。”DNV首席顾问Martin Christian Wold说，“预计新一年的新增订单量主要来自大型集装箱船的需求。”

据了解，LNG是集装箱船最受欢迎的燃料选择。2020年1月以来，以LNG为燃料的集装箱船订单增加了5倍；在超大型集装箱船领域，一半以上已达成协议新建的船只都采用LNG为动力或者可改装为LNG动力船。

海事新闻网报道称，油船、散货船、渡船和邮轮等选择LNG作燃料的需求也日益增强，其中油轮和散货船市场未来18个月内的订单分别增加了7倍和2倍。英国船舶经纪公司吉布森统计数据显示，截至去年底，约23%的油轮订单选择LNG为燃料的船只。

加注港口数量与日俱增

LNG动力船需求陡增，直接带动LNG加注业务增长。克拉克森指出，鹿特丹港口去年LNG加注量同比大涨了187%。

鉴于LNG正在成为船舶燃料首选，越来越多的港口开始新增加注业务。目前，欧洲已经有多个港口可以提供一定数量的生物LNG，其主要来自废弃物和农林残留物。