今天我们来为大家介绍的是康明斯柴油发电机气门座的一般铰削工艺程序是怎样的的内容，大家对此有什么疑问的，或者不了解的，欢迎咨询我们网站，接下来我们就来简单讲述相关内容。

选择铰刀导杆：按照气门导管的内径，选择相适应的铰刀导杆，并插入气门导管内，使导杆与气门导管内孔表面相贴合。

砂磨硬化层：由于气门座存有硬化层，在铰削时，往往使铰刀打滑。

遇此情况时，可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，然后再进行铰削。

初铰：先将45°铰刀（刚粗、细刀视情况而定）套在导杆上，使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削。

铰削时，铰刀应正直，两手用力要均匀、平稳，按顺时针标的目的旋转铰削。

若反时针回刀时，勿用力，以防刀刃磨钝，直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺陷饺去为止。

发电机气门座铰刀试配与修整接触面：初铰后，应用光磨过的相配气门进行试配。

其试配方法是：在气门座锥形工作面上涂以红丹油，放人导管中转动2～3圈（勿拍），然后拿出气门不雅察其接触情况。

正常要求是：接触面应在气门工作斜面的中下部，进气门宽度约1.0～2.0mm，排气门约1.5～2.5mm，接触面过窄，影响密封和散热，过宽容易积炭，并且不克不及紧密吻合。

在气门锥形工作面的中下部，宽度为1.5～2mm。

初铰后的试配，如果接触面偏上，应用15°铰刀铰削上口，使接触面下移，如接触面偏下，应用75°铰刀铰削下口，使接触面上移，初铰时应尽量使气门接触面在中下部，应边铰边试配。

为了延长气门座与气门的使用寿命，当接触面距气门下边缘1mm时，即可停止铰配。

精铰：最后用45°（或30°）的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布精细地修铰（磨）康明斯柴油发电机气门座工作面，以提高接触面的光洁度。

最后再用红丹油进行检查，气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。