康明斯柴油发电机凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03～0.07mm，最大不得超过0.15mm。
超过0.15mm时，则应补缀或更换。
在大修康明斯柴油发电机时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。
轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。
由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般补缀单位遍及采用。
其刮配的具体步骤如下。
按照凸轮轴轴颈的补缀尺寸，选择同级补缀尺寸的轴承。
刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03～0.07mm)+轴承与座孔的公盈量（一般为0.015-0.02mm)。
刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，包管刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动。
而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的公盈景+轴承与轴颈的配合间隙），拉动轴承应稍有阻力为合适。
因为将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般米说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量，所以这样可以基本达到所需的配合间隙。
轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。
凸轮轴装入轴承内，转动数陶，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。
检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。
