柴油发电机新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机说明书的规定，不成加工已精加工过的气门杆。
使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过机组说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
同一系列不同机型的柴油发电机的气门可能有不同，切勿混装。
对变形或烧伤的气门座圈，必需铰、磨校正，不克不及仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合机组说明书规定的要求。
气门与气门座轻轻对研，包管气门密封性，研磨时不成用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必需密封，密封不良，将导致柴油发电机功率下降和气门早期损坏。
研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。
上述就是为你介绍的有关安装修复柴油发电机气门时必然要注意的点有什么的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有专业的人士为你讲解。
